マンセルRED5のブログ一覧

さて、久々のパジェロミニ君のお話です！
購入して２年。走らないので、下りでブレーキを我慢し、タイヤに負担をかける走りをしてます。金額的には、パットとタイヤを比べると、どちらが…なんて一目瞭然ですが、どちらに重点を置くかを考えると、ブレーキですかね…
で右リアはワイヤー直前…おまけに左リアはパンク…
修理に行ったら釘２本刺さってるし…
２本買い替え予定ですが、パンク修理代３５００円…リアのスペア入れ替え１０５０円…思わず後者を選びました。(笑)
タイヤはまだ１年も使ってませんが、タイトな花脊を通勤する者に取って、タイヤ・ブレーキは交換必須…手痛い出費です！
思えばＧＴＡで通勤の夏、ネオバは２９００㎞しか保ちませんでした。僅か３ヶ月でした(笑)

通勤は月間１３００㎞位です。
片道上り下り１０㎞＋市街地７㎞の計２７㎞。１日５４㎞。
皆様もメンテナンスお気を付けあれ！
(悲)

今し方、雨中を飛ばさず走る、白いエボⅨと遭遇…

若い？方でした(20後半～30台？)

足は入ってる動きで、車高やや低め。

静かなマフラーからややこもり音、ラリアート系？

後ろから見たり、前からミラー越しに見たり…
隣に並んだのですがコックピットは追加のメーター類やブースト計すら確認出来ませんでした…

でも格好良いよね～って(嬉)

ノーマルに込められた製作者の意図や想いを台無しにしてる我がマンセル号も、ノーマルの頃は有ったのだ(笑)

やっぱりランエボ格好良かです！

富士に来る前のアジアＧＰ！

初開催のガムを噛んだら逮捕の国！

しかも、ナイトレースです！

まさかＦ１にヘッドライトを付ける訳無いだろうし…
と思ったら、コースはフル照明で見易く、サッカー場の照明の４倍！

照明代はなんと８億７千万…

見なきゃ損だね、ナイトレース(笑)

axel ON！
すべての車の動きはそこから始まる。

低中速域はトルクのお陰で、どこから踏んでも付いて来る仕様に仕上げて頂いてます。

高速巡航時も、５速キープから踏んでも良し、５→４→３で踏み込んでも良し！
なんですが、先日のテストのように、燃費とか考えてる時に、何故かいつも１速落としでゆっくり踏んだり、どうも僕はシフトダウンをしてしまう癖？が有る。

下りなんかでは必ず４速で廻れる西名阪でも、３速で降りる…常に安全マージンを考えた結果だろうか？
そのままのギアポジションで行けるのに１つ低いギア・・・その方が何か有った時に回避出来るとか、動き易いとか、長年走り続けてきたうちに、身に付いてしまったのだろうか？
花脊なんてタイトな場所で育まれた僕のベースは、原点で有る花脊を走りまくった。答なんて、永遠に出ない気がする・・・

自分の腕の無さと言い切ってしまえばそれで済むのですが・・・違うような気もする・・・

いつの間にこんな癖ついてたんだろう・・・

６速への憧れ…では無いな（笑）

久々に高速テスト燃費編です。
水曜日に市内うろちょろしてワンメーター動いてたので、高速巡航速度を低く設定して燃費が延びるかトライ！
前半名神の流れが悪く、８０～１００㎞草津田上からやや少し踏み込み気味。甲南PAで休憩２０分程し、再び新名神を巡航。飛ばし気味のセルシオに付いて、＋２０㎞位で良い感じだったのですが、東名阪でベンツを追い掛けたせいで、踏んでしまいました(喝)
200Kmちょいで３０㍑…悪いですね。まぁ６行ったし良しとするか…

帰りは混み気味の東名阪で８０km巡航が続いた後、新名神手前からは世界のナベアツがサァーン！を５回繰り返した位の速度域維持。なるべくアクセルをオンオフせずに、負圧範囲でのアクセルコントロールを心掛け、…ましたが、３車線からは
アクセルドーーーーン！（笑）
分度器やっちゃいました…しかもかなりの間行ったり来たり３０km位の範囲の中で踏みっぱなし…アホやなぁ～と感じる瞬間です。
パラ小雨にも見舞われましたが160km位を２０Ｌと８．０越え！
少し嬉しかった・・・

因みに今朝の花脊峠は９℃でした・・・（寒）！