マンセルRED5のブログ一覧

昨日は世界フィギュア国別対抗戦開幕！
ショートの演技で各国がそれぞれ争いました。
織田君はキャプテンとして、頑張ったのですが、誰かはミスの連発で、女子前まで日本は低迷に・・・
そして、我らのミキティ！
今日は褒めてあげても良い演技でした。
しかし、世界トップレベルへは、届きません…
全体的に纏まってますが、纏まり過ぎで、もさっと見える。
あの大胆さ・スピードは何処へ…？
もう全盛期には戻れないかなぁ～と痛感しました。

屈辱を胸に、前回のリベンジとなった浅田真央…

可憐でアクティブ。
速くて大胆。
見事に修正及び、レベルアップで帰ってきました。
やはり世界の浅田真央！こういう時が頼りです。
２位との差は、１３ポイント！？！
見せつけられました…
さすがに世界基準です。
自己パーソナルベストも更新しましたが、
世界最高得点保持者でライバルのキムヨナのポイントに後１歩届かず…
しかし、女子ショートを見事１位で通過しました。

ミキティは、ロシェットと並ぶ６２．０８点…
真央ちゃんは、７５．８４…
この壁を越えて欲しいなぁ～・・・

車高短は格好良い！
当然です。やはりいい！
でもデメリットが多いのも事実ですね。擦る・当たる・削る…

僕的には※※※※ませんけど！(笑)が流行ってましたね。
僕のは以外にマシです。キャンバー度合いで、タイヤ接地面が外に出てるのは仕方無いですが、１７インチの頃よりも、張り出しが有るので注意してます。
タイヤは以前の２３５から２４５。
縦列駐車は、幅寄せ過ぎないよう、やはり間隔を広く取ってしまいますね～…
以前のホイルもガリガリ君の餌食になったので、慎重になりました。

エアロ装着やワイドタイヤの場合、まずやっちゃうのが、高速の料金所の幅寄せ！
僕のフロントスポイラー右下も、見事にフィット！いや、ヒット！
料金所のおじさんが
「あぁ！」
って言ったの覚えてます。
これはすでにＥＴＣで解決！って言うより、ＥＴＣを決断するきっかけでしたね(笑)

後は、リア・・・高い縁石は前止めしか無理！寸止めでマフラーのタイコ突いたり、擦ったりはしょっちゅうでした！
車高短の時はまずアウト！これが狭い所だと結構迷惑なんで出来る限り広い駐車場を探します。
傾斜の付いた坂の所も、だんだんの踏み切りも、勾配のキツイヘアピンも車高短車には要注意！
皆様も傷付く前に事前回避を！

今回の宿泊に関して、まだなんの用意もして無いです。
２泊やし、着替えも居るし、汗掻くしね。
ＭＬＳは前回(１１月)雨で、用意したクーラーボックスも使えず…
夜の飲料冷すだけに変わったしな～…
今回も同じパターンか？

でも走る方ように、スポーツ飲料とか有った方が良いかとも…
自分用もですが！(笑)

走行の方々は車を含め、今回は用意周到に随分前から用意されてますね！
グローブ・ヘルメット・シューズ・長袖シャツ・エアゲージ？・養成テープ…etc…
受理書もか！

１８日晩御飯どうしよう？？未だ希望はどなたも無し！あ・そ・こ・は、あまりリクエスト無し(笑)
作るの面倒臭いと言う声も有りますんで！(笑)

１９日移転手伝いに於いては、汚れても良い服装やタオルは要るかと思います。
さて、カウントダウン後２日！
さぁ、とうとう春のＭＬＳ!
ＰＳ.明日出発の彩の国さん安全運転で！

昨日の激しい雨で心配されてたうちの施設の桜は無事でした…(ﾎｯ･･･)
かえって、水分補給したのか、開花が進んでる気もします。
僕は、花には余り(かなり！)、関心が無いんですが、何故か年を追うごとに、その風情、美しさに心傾けるようになりました。
若い頃から車どっぷりですので、違う世界の事だと、・・・見えてるのに見てなかったのか？見ない振りをしてたのか、銀＠虎さんのコメントで気付きました・・・
自分の人生に於いて、関係無いと言えば関係無い。
でも
「僕とランエボと花脊」
で有る以上、花脊を知って貰いたい想いも有り、自分らしく無いかもしれませんが、これも自分です(笑)
訳解らん事書いてますが、花脊の今日の桜をアップします。

施設裏手の桜。種類は何なんでしょう？

入り口の桜。満開近し！

少し走った所に有る大布施町の桜！縦長で白いです。

市内の戻ると、数日前アップした賀茂街道の桜は散ってました。


桜って、日本人の煩悩に嘆きかける何かが有るんでしょうかね？

もうすぐ久々に動きます(笑)
アイドリング以外で！
９日以来ですから、１８日まで８日間休養中。
やれ、動いたら動いたでネタにされがちですが、１８日は、又どこかでガソリン補給しないと駄目なんで、良く行く東名阪鈴鹿出口からのＥｓｓｏにしようかな？
距離を考えると、亀山からの方が近いんですが、親切なスタンドの兄ちゃんが居る所は良いですからね～…
「踏まなきゃ良いじゃん！」
と突っ込まれがちですが、時間から逆算して早起きしてゆっくり向かうのは、性分じゃ無いようです僕の場合…
移動中の時間をいかに短縮するか！
なんで、燃費が悪いのは、自業自得ですね…(悲)

昨日、前回のＦ１第２戦マレーシアをじっくり見てました。ＫＥＲＳの表示がモニタリング出来るので、じっくり観察。
感覚的には、９０年代初頭のオーバーテイクボタンなんでしょうか？
しかし、充電の早さも然る事ながら、＋８０ＰＳの時間が短いのも特徴。しかし、使わないと置いてかれるので、難儀なシステムかも？
電気自動車の開発が出来る日本なんですが、乗用車への流用は無いかも知れません…、高速道とかの追越時に使用出来たりしたら、楽かもしれませんね！
別の意味で僕は欲しいシステムですが、ＥＣＵの設定とか考えると、今の時点では現実的には無理かな？
ターボもツインで武装して、通常片側だけ廻し、その時はツインで廻す！な～んて、昔のシーインケンシャルターボみたいにするか…
ＮＡのＭＩＶＥＣの可変タイミング見直しだけじゃあかんから、やはりターボか？？？
そんな妄想してる今日この頃、夢は儚く果てしなく、空想するから楽しいんですよね！