マンセルRED5のブログ一覧

イギリスＧＰをじっくり見直してました。
レッドブルの１・２でしたね。
ヴェッテルおめでとう！と素直に喜べました。

ただ、悲しい事に、好きだったシルバーストーンがラストとは…
以前、高速３連戦と言われたポール・リカール・シルバーストーン・ホッケンハイムはいつもワクワクしていたものです。今の安全なサーキットに魅力が無い訳じゃ無いんですがね。
シルバーストーンの魅力は、スタート後、１コーナーのコプスで２８０ｋｍ。
マゴッツ・べケッツ・チャペルの高速切り返しコーナーからのハンガーストレート！３２０オーバーから高速ストーコーナー。ターンのクラブからアビーコーナー・ウッドコートシケイン。４．７７８ｋｍ。これが１９５０年から１９９０年までのコースです。
ナイジェル・マンセルはここで８７・９１・９２と勝利。思い出深いサーキットで有る高速サーキットでＦ１GRAND PRIXが見れないのは残念ですね。
イギリスで開催されるサーキットの１つに、ブランズハッチが有りますが、ここもレイアウトが面白く好きですね。ナイジェル・マンセルはウイリアムズ・ホンダで８５・８６と勝利。８５はケケ・ロスベルグと、８６年はネルソン・ピケと熱いバトルの末でした。しかも８５年の勝利はマンセルにとって、Ｆ１初勝利！
今でもケケをパスするシーンは忘れられないです。

まぁ８６年は…、スタート直後、マンセルのドライブシャフトが折れ、多重クラッシュの引き金となり、再スタートのチャンスが有った複線も有るが…
現在は改修されてしまいましたが、ブランズハッチも好きなサーキットです。

シルバーストーンよ、又会う日まで！

そう言えば、ドニントンパークサーキットはどうなっただろう？

普段サングラスをかけてますが、
今お気に入りのピンク。
これがガラの悪い根源か？

思えば、サングラスとネックレスは、
若い頃からしてましたね。
１８歳頃は、松田優作に憧れてレイバンを無理して買った覚えが有ります。
２０歳頃は、西部警察の大門さんに憧れ、あの黒を…パーソナル無線のマイクをＡピラーに取り付け、まさにマシンⅩ気取りでした。
２０代半ばから、ＯＡＫＬＥＹに嵌り、２万以上するグラサンを多数購入。
今も持ってます。時代が移り、小さいタイプが主流になり、ブラウン系とかブルー系を長くしてました。
ブルー系は、ハロゲン系のライトの車で夜かけるとＨＩＤみたいになります(笑)

みんなと会う時は、ガラが悪いので、外してる事が多いですね。
今は拘りも無いので、このピンクは１９８０円だったかな？
自分では、浜アユ意識してピンクにしたんだけどなぁ～・・・
(笑)

花脊の実家です。
久々にリキ(手前)とララ(奥)に対面。
以前は毎日会ってたのですが、
職場の人員不足で、去年の夏から仕事帰りに寄れなくなりました。
たまに親が職場に連れてきますが、
暴れん坊で困ります。

しかし、
以前のように毎日会って無いのを理解してか、
２０分もすれば、そっけなくおばあちゃんの元へテクテク…
やっぱり良く知ってるのかなぁ～・・・

まぁ、犬は可愛いですね。
しかし、今の所、花脊から街へ車に乗せると、３０分くらいで酔って吐きます。
犬は車に乗れても、花脊みたいなくねくね道は駄目なんですかね～…

やぼ用は父のＫトラのワイパー交換です。
花脊の冬の凍結は、ワイパーを１シーズンで駄目にしがちです。

今日の休みは歯医者でたっぷり後、
用事で花脊の実家へ。
花脊峠２１度！涼しいですねぇ～…

休みの日＝普段走らない時間を走ると、
｢最近タイムアタックしてないなぁ～｣と妄想にふける。
大小カーブ総数１００を越える峠道に、別名｢車高短殺し｣が有ります。
写真で見ると、そんなに勾配が有るように見えませんが、イン側は底擦り確実。
上り下り共、アウトインアウトなんてやったら、エライ目に遭います。
と言いますか、既に何度も経験済みだったりします。(笑)

このコーナーを回避するタイムロスが、現在の車高でも擦るので必須事項！
おまけにこの｢車高短殺し｣は１ヶ所じゃないので、どんだけロスが出てるのか？
なんて改めて考えてました。

一筋縄では行かない花脊峠。
楽しく通勤してます。(笑)

振込み後、序でにパジェロミニ君のオイル交換です。
走行距離は、３,２００ｋｍと良い感じです。
通勤でハード走行してますので、在る意味メンテはキチンとしなきゃいけません。
といいつつ、鹿と当りましたが…oz

そろそろタイヤもご臨終間近ですね…実はスタッドレスタイヤです(笑)
２シーズン目にして、雪の無い今年は、ドライ路面の多さから、ブロックを傷めてしまってるので、履き潰す予定でした。夏まで持つかなぁ？という感じでしたが、最近挙動がおかしくなって来ました。雨の日は良く滑るようになりました。そろそろ限界近し？かな…
パジェロミニ君はノンターボの６６０ｃｃ。何も弄らないフルノーマルＡＴです。
雪道はパワー要らないんで…と買いましたが、のぼりは最悪ですね。下りはそこそこ行けます。
軽でも何でもそうですが、限界まで廻して攻めて、車の挙動変化を学習中。
パワーや、装着パーツの恩恵を受けない車で、限界挙動を探り探り…ですから、タイヤへの負担は計り知れません。ただ、こうしてＦＲの挙動を憶える事は、ＦＲよりのＧＴＡに通じるものも有り、日々走る中で鍛錬になると思ってます。
負担は大きいでしょうけど、頑張って走ってくれるので、大事にしなきゃ駄目ですね。
お陰で、花脊峠の下りは、大概どんな車も追い付けます(笑)
カイエンのボンには無理ですが、慣れ＋ビッグパワーには白旗！(笑)
そんなパジェロミニ君のメンテナンスはとても大切！
これからも宜しく！と、日々語りかけても、鹿に当ってるようじゃ拗ねるわな！
(笑)