2010年12月31日
え～画像は、
いも虫では、
有りません。
（笑）
これが本日の、花脊の画像です。
詳しくは明日にでもアップします。
２０１０’、 皆様には、色々と
絡んで頂き、
遊んで頂き、
教えて頂き、
有難うございました。
２０１１’年は、後３０分後に迫りましたが、
変らずに、
我儘放題、
勝手放題、
言いたい放題、
やりたい放題な
マンセルを、 どうか宜しくお願い致します。
皆様、良いお年をお迎え下さい。
多分この分だと、コメント返しで日付を跨ぎそうです。
市内北部は積雪が圧雪され、冷えてきてアイスバーン状態です。
上賀茂神社の初詣が少なくて静かな朝を迎えられそうです。
では！良いお年をお迎え下さいませ！
～☆ｄ(≧▽≦)ｂ ･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ Posted at 2010/12/31 23:36:12 | |
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プライベート | 日記
2010年12月31日
スタッドレスタイヤも履かずに、
トロトロ走る車。
積雪が１０ｃｍ越えてるのに、
何考えてんだか…
至る所で立ち往生…
ぶつけて放置…
路上でタイヤ交換…
都市部が雪に弱いのは、
相変わらずですね。
昔の教訓など、生かされて無い感じ！
|(￣3￣)|
花脊はどうなってるんだろうか？
Posted at 2010/12/31 11:46:17 | |
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我が街・風物詩 | 日記
2010年12月31日
今朝方夜更かしして、
５：３０頃に寝たんです。
その時は何にも無かった…
そして今、４時間３０後…
京都市北区の画像です。（笑）
Posted at 2010/12/31 10:01:17 | |
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我が街・風物詩 | 日記
2010年12月31日
ＦＲの車に乗ってたのは、画像の頃。
ＲＳターボが最後でしたね。
以降は切り替え式ですが、パジェロ４ＷＤ。
ショートと、ロング。
ＢＮＲ３２トルクスプリット４ＷＤ。
アリスト４．０Ⅰ‐Ｆｏｕｒフルタイム４ＷＤ。
パジェロエボリューション切り替え４ＷＤ。
ギャランスポーツ、フルタイム４ＷＤ。
エボⅦＧＴＡ、フルタイム４ＷＤ。
パジェロミニ、パートタイム４ＷＤ。。。
花脊という特殊な地域には、４ＷＤが必要だったので、必然的な選択です。
しかし、パジェロミニ君はパートタイムなんで、通常はＦＲですケドね！
今思うと、ＦＲ独特のリアのスライドは、最大の武器で在りながら、最大の弱点かな？
コーナーというコーナーーの立ち上がりはアクセルオンでの、
スライドコントロールに尽きます。速く走る為には、カウンター補正が必要。
又、より速く走る為には、ブレーキングドリフトからパワードリフトへ移行させる、
プロ並みの腕も必要～！
峠時代、至る所で練習の日々でした。
カウンターやブレーキングドリフトからのパワースライドの立ち上がりは、
最近のＤ１とかみたいな、派手なドリフトでは有りません。あくまで補正範囲なので、
軽くカウンター修正程度。しかし、パワーの有る車は、難しそうでした。
日立のフェロードの頃は、良くスピンするくらい止まると言われたブレーキパッドなんで、
ブレーキングドリフトに移る前に、クルクルスピンを何度味わう羽目になったことか。。。
ガードレールの餌食にならずに済みましたが、なかなか難しかったです。
フルブレーキ＋キッカケで、なんとかなるんですが、なかなかアクセル踏めるもんじゃ無い。
ブレーキで滑ってる間にも、壁が迫るので、
大概怖くなってアクセルオフ＝イン巻き＝スピンが多かったです。
そこで、勇気を持ってアクセルオン出来れば、綺麗なドリフトでの旋回。。。
ＦＲには、意のままに操ろう、操って自身の身に付けたい！という面白さが有りました。
しかし、年齢と共に、挙動変化が楽な車に慣れちゃうと、今からＦＲかぁ～っていう、
怖さも有りました。
そう言った技術進歩と言いますか、昔やってた事が退化しないように、
ＦＲのパジェロミニ君に乗ってるのかなぁ～とも？
まぁ、楽しくドライビング出来るに越した事無いんですがね。
ハイパワーＦＲは、もう無理かも？ですが… ┐(￣ヘ￣)┌ フゥゥ~ Posted at 2010/12/31 04:43:57 | |
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ドライビング | 日記
2010年12月31日
とある方から聞かれた、
スピンターンのやり方。
ふと考えると、懐かしいですね。
そう言えばもう何年もしてませんが、
ＭＴに乗れば、感覚は覚えてるだろうか？
アレは、峠時代にやってましたが、
コツを掴むと癖になる！（笑）
序でにサイドブレーキも緩々になります（笑）
始めた当初は、峠コースの上りＵターンの時からでしたね。
３→２→１とシフトダウンして、クラッチ切ってハンドル切りながらサイドブレーキを引いて、
アクセルオンで、サイド下ろしてクラッチミートでホイルスピンをコントロール。
後はカウンター当てながら、スライドコントロールして下りへ向かう。
そんなんで、合ってたっけ？（笑）
最初は上手く行かなかったケド、徐々に慣れて来て上手く廻れるようになりました。
しかし、サイドブレーキが次第に緩くなり、
サイドブレーキ使わずに出来るようになりました。
ただ、無駄なスライド時間が増えましたけどね。。。
ＡＴじゃ考えられないし、４ＷＤのエボじゃ大変ですが、ＭＴはＬＳＤとかＡＣＤ書き換えで、
そのような仕様に出来るのは可能ですね。
ジムカなんかじゃ、当たり前なんですが、いざ初めてやろうとすると、
なかなか練習場も無いしねぇ～・・・
ちょっと昔を思い出しました。
画像は其の頃の、痩せてた和尚です…ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
（笑） Posted at 2010/12/31 04:17:27 | |
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ドライビング | 日記
2010’お世話になりました皆様！ 
え～画像は、 
スタッドレスタイヤも履かずに、
ＦＲの車に乗ってたのは、画像の頃。
とある方から聞かれた、
