マンセルRED5のブログ一覧

市街地での油温・水温・ATF油温は、

普通に上昇してます。

油温８０～８４℃くらいで推移、

水温９０まで行くので８５℃でファンコン設定。

ATF油温も７０℃くらいまでは上がってくれる。

しかし、いざ巡航出来ると直ぐ下がります。

久々の高速、、、

ATF油温撃沈・・・油温も７８℃、水温７０℃くらいまで下がります。

もう、そんな時期なんですね。

踏み込んで高巡航に持って行っても、一瞬上がるんですが、

直ぐ下がります。

季節が移ろい、冬が来るんだと実感。

車には優しいんですが、下がり過ぎてもね・・・

色々作業途中では有りましたが、

一服中に気付きました。

この角度で撮ると、

なんだか変な感じです。

エボらしさが無いと言いますか、普通に変な顔。

(笑)

ちょっと面白いですね。(笑)

まぁどんな車でも可笑しな角度って有りますけど、

自分でＳＤ確認して変だなと思って笑ってしまいました。

当然ですが、格好良く撮りたいからねぇ～！

赤丸は今回ステンボルトに変えた箇所です。

安易に交換出来る場所ですよね。

エンジンルーム右側なんで、

リザーバータンクとヘッドライトの固定ボルト。

ステンって今更ですが良い感じです。

ですがあくまでも簡単に交換出来る所のみ交換してます。

画像のブルーの丸はボディ直のボルト。

ここは変えて良いのか悩んで交換しませんでした。

しかも錆びても劣化も無いですからね。

ストラットタワーバーの固定ボルトナットも同じですが・・・

どこまで変えて良いのか悩む箇所も多いです。

全てを交換なんては無理ですけどね！


あと、緑丸の所は元々ボルトが無いと思いますが、

なんの為の穴何でしょう？・・・？

どう見ても固定ボルト用に見えるんですが、

最初から無かったのか、途中で無くなったのか？

解りましぇ～ん！

F1GRAND PRIXアメリカ。。。

結構綺麗なコースでしたね。

レース展開もなかなか面白かったけど、

ヴェッテルは３位が精一杯でした。

メルセデスの独壇場はやはり変わらなかった。

途中、抜きつ抜かれつも有ったのですが、

セーフティーカーでリセット。。。

後半の追い上げも届かず、ドライバーズタイトルも、

嫌いなヤツが獲っちゃった。。


今回のインタビュアーはエルトン・ジョン・・・

サングラスの奥の目は、狙っているのか？？？

微妙～な空気に包まれましたが。。。(笑)

エアー導風板。

通称エアダクトと呼ばれるこの部分。

ココもスクリベットでの固定です。

しかし、、、ここもネジ式が直ぐ馬鹿になる。

ネジ式以外の物も、取り外しの時に折れたり、

苦労の多い場所です。やっぱり少なからず熱害も有るんでしょうか？

ただ、ここの場合はネジをいっぱいまで締める必要も無いから、

ちょっと８分目程度で止めました。

ネジ式を使う場合、多くの所で最後まで締めます。

それは、その必要性が有るからなので理解し、納得の上です。

しかし、いざ外すとなると空回りしピッキングの工具を使ってもアウトが多い。

頻繁に外すわけじゃないから、何時の間にか経年劣化するんでしょうね。

画像のような状態でも、キチンと締まってますから、これだと廻るかな？

定期的にこの先に有るエアクリーナーは洗うので、物は試しです。

とか言って、外す時又廻らないパターンとなるかもしれませんが・・・

(笑)