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ヒューズ切れ回避で電源取り分配。

直接ヒューズには関係無いですが、

電子機器系は良く解りません。

まぁ５年の年月が経過してますので、

焼け具合とか最悪かも？との疑念がよぎってました。

ところがトップ画像の１番プラグ。

結構良い具合に焼けててちゃんと黒いカーボンも付着。

ちゃんと焼けてるやん！な良い具合でした。

熱価具合はエンジンへの最適着火の具合を見る唯一の手段でも有ります。

MIVEC用のロングプラグですが、

ショップで任せるのはエンジンの具合を見てもらう上でも重要です。



う～ん４番も良い焼け具合でした。



やはりプラグも１０,０００ｋｍ位で交換が要ですね。

今回もプラグは持ち帰り。

なんか有った時用の応急処置的な要素で置いときます。

エンジンオイル・エレメント・プラグ交換で３諭吉越えますが、

これは必要なんですよ。

５年のあいだ、７０００ｋｍ弱しか走行してなかった。

それでも経年と劣化具合を考え、

エンジンオイル・オイルエレメント交換。

４．５Ⅼ入りました。

オイルは何時ものレーシングＰＲＯ。

高いけどGUILTY号にはこのオイルを使いたいし、

エンジン維持の為にも良い物を選択するのは当然と思います。

ケチケチ貧乏な僕ですが、車には妥協しません。

事実このオイルは性能を引き出し、潤滑してる事を唯一感じられる、

不思議な次元を備えてます。

体感も出来たので余計ですが・・・

まぁ僕的にはですが。。。(笑)

ＳＡＲＤのエレメントも何時ものルーティーンですね。

２回に１回なんで約６,０００ｋｍで交換な感じです。

昔からエンジンオイルだけは良い物を入れて来ました。

これからも変わらないと思います。

ｋａｎｓａｉサービスさんにお邪魔しました。

なんと５年振りだったのです。

仕事に撲殺されて行けないもどかしさに、

追われてた５年でも有りました。

大きな事業を抱えて、なんであんなに夢中になったのか？

従事者の為、会社の為、自分の為？

今では理解出来ない時間を拘束されてました。


ともあれｋａｎｓａｉサービスさんは相変わらずのメンバーで、

担当のＮ窪さんも相変わらずだし、

僕の車両は相変わらずＦ島君が見てくれてました。

歳月の変化や時代の流れで従業員の移り変わりも多い昨今、

ｋａｎｓａｉサービスさんはほとんどメンバー変わらず。

社長は普通にウロウロされてるし、雰囲気良いですよね！

やはりココは関西唯一僕が信頼出来るショップですね！

最近特に気にして無かった下廻り。

特に大きな変化もなく安心してましたが、

思い当たる節も有るわけで、、、

ロアアームが大きく曲がってますね。

これ、某峠で石をヒットした形跡です。

ここまで曲がってるとは思いませんでしたが、

マジマジ見ると結構凹んでますね。

GUILTY号で１番車高が低いのがこのロアアーム。

８ｃｍ有りません。

なんで以前大き目の落石をかわしたんですが、

それはフロントバンパースポイラー。

ガギグギゴキと音がして、落石を粉砕したロアアーム。

まさかここまで曲がってるとは・・・

皆さんもご注意下さいね。

京都市内を爆音で揺るがすGUILTY号。

給油も必要になるアイドリング生活。

ストレス発散には走るしか在りません。

劣化も進んでるエンジンオイル尻目に、

普通にやや自粛して踏んでしまう。

性ですね(笑)

晴れてたら気分良いから、余計です。

みんな最近踏んでる？