マンセルRED5のブログ一覧

この雨続きで先延ばししていた事。

洗車で有る。

砂塵が付着して、雨が流れて下部は汚く、

早く洗いたかったのだが、

雨は容赦なく降るんだもんなぁ～・・・

朝の気温が冷え込んだ時は晴天と読み、

早くから起きてゆっくり洗車。

やっぱり綺麗な車は気持ち良いですね。

乗り手も気分が変わります。

横着してタイヤは外さず、水をかけて変色したローターは、

洗車後くるりと町内１周で元通り(笑)

RAIN-Ⅹが無くなったので買わないとね。

ヘッドライトの黄ばみ防止にも活躍してるし！

しかし、これから冷える日が続くのなら、

お出掛けに持って来いですね♪

BaggedのエボⅩ。

ここは奇才な車造りで有名な、

海外メーカーです。

CTでもバーフェンとか馬鹿デカイGTウイングで、

有名になりましたが、CZのこの車高短具合。

普通に走れるはずが無いんですが、

ツライチフェンダー叩き出しも半端無く、

オーバーフェンダー車両は美しい仕上がり。

これは日本には無い造りですね。

海外は塗装も素晴らしい仕上げなので、

マシンが際立ちますね。




車高短エボⅩはコチラ

４Ｇ６３エンジンのヘッドカバーですが、

元々カーボン色だったけど、

何だか焼けて違う色に変わりました。

まぁもう装着して８年経つんだよねぇ～。。

って事に気付きましたが(笑)

なんだかグリーン色に変わって来ました。

まぁコレはコレで有りかな？

(笑)

８０年代初頭のグループＢ、

半ばから変わってＷＲＣ、

間違いなくラリー界を席巻していた、

ランチア・デルタ。

ＭＡＲＴＩＮＩカラーの白・赤・青が印象に残るマシンです。

８５年当時はエンジンは１．８L ４気筒DOHC、

スーパーチャージャー+ターボのガソリンエンジン。

4輪を駆動するミッドシップフルタイム4WDだったと記憶。

確か当時はＳ４と呼ばれるモデルでしたね。

１９８６年、ファミリーカーであるデルタを、１６７PS(123kW) の、

DOHCターボエンジンとトルセンセンターデフを用いたフルタイム4WDに変わる。

このエンジンは最高出力４５６ps/８,０００rpm、最大トルク４６kgf·m/５,０００rpmを発生し、

１９８６年最終戦アクロポリスラリーでは６００psを超えていたらしい。

パワーウエイトレシオは２kg/psを切り、そのパワーで８９０kgの軽量な車体を加速させた。

ツインチャージャーは底知れぬパワーを生み出します。

ただしこの過剰なパワーがピーキーな挙動を生み、乗り手を選ぶ車ともなった。

ツールドコトスでは崖から転落し、コドラと共にドライバーも死亡してます。

この事故を契機にワークス・チームの大事故が相次いでいたこともあり、

危険すぎるとして、１９８６年シーズンをもってグループBを終了することが決定しました。


HFインテグラーレは１９８８年に設定。

HF4WDが「HF インテグラーレ」となり、

フェンダー形状もブリスターフェンダーになった。

最高出力は１８５ps(１３６kW)/５３００rpm。

HFインテグラーレ１６Ⅴは１９８９年に設定。

４気筒DOHC２．０Lターボエンジンを16バルブ化し最高出力は２００PS(１４７kW)に達した。

１９９２年にはエボリューションモデルである「HFエヴォルツィオーネ」が設定。

各部の改良強化とともにボディデザインが大幅に変更され、

最高出力も２１０PS(１５４kW)となった。車体剛性が向上し、

リアドアパネルと一体化されたブリスターが外観上の特徴となった。

このモデルから国内でいう「３ナンバーボディ」となり、

足周りではピロボール式リンクなどの装備が搭載され、また5穴ハブに変更、

角度調整のできるリアスポイラの標準装備化などがあげられる。

ボンネットの張り出しはいっそう拡大し、

ボンネット前部左右に更に小型のエアスクープが追加されている。

フロントブリスターフェンダーの後ろ側には、

ブレーキ周りの排熱を効率よく排出するためのダクトが追加されている。

なお、世界ラリー選手権５連覇の記念として、マルティニカラーストライプの限定車、

「HFインテグラーレV」(５)が発売された。

しかし翌１９９３年以降、第二世代へ移管し、ラリーへの参戦は無くなりました。

第三世代（現行）は面白い形になってますが、

やはり僕はランチアデルタ第一世代が好みだな。

第一世代の形をしたバイクスピークヒルクライム用にＥＶ車両が作られてるという、

嬉しい知らせも有ります。



動画はランチア・デルタ　インタグラーレエヴォルツィオーネらしい。

６００㎰のモンスターマシン。格好良く走ってますね。

ヒルクライムはコチラ

給油終わりの帰路、帰りは裏道を通ります。

なんせ今日もレスラーを沢山見たので(笑)

上賀茂界隈は今も土壁・木造造りの家が多い。

画像正面は神社だし、お寺さんも京都ならでは。

こんな風致地区に似つかないGUILTY号が走る。

爆音が心地良いなんて思うのは変態か？

異形なマシンが街並みを驚かしてると思うけど、

僕はこんな街を走るのも好きです。

飛ばさず軽く流すだけでも、、、かえってその方がキモイか？(笑)


本当はもっと景色の良い所や、映える場所で撮りたい気がしますが、

ありのままで、そのまま素直に飾らない「今」を見せたい。

さりげなく存在感をアピールするかの如く、静かにそして激しく。

京都ってもう少し海が近かったらなぁ～と何時も思う。

街中はビルとマンションだらけだしね。

お寺さんと、、、も飽きてきた。

ありふれ過ぎてるのと、車が止められない場所が多い。

これからは晴れの日の休みは街へ繰り出そう。。。

今朝は１５．５℃まで下がりましたよｐｐｐ