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国産(日本車)の参加が意外と多い、

海外のヒルクライムやタイムアタック。

今でさえ３５GTR主流になりつつある！

と、思いきやシビックやエボCTも多いです。

イベント的に各国の色んな車が有るとオモローですが、

なかなかプライドもあってそうも行きません。

でもWTACは国産車が多くてオモローですね。

３５GTRが全てのトップを獲るのは何時だろう？

トップ画像のようにCR－Ⅹも現役なんだよねぇ～・・・



Aussie Racer WORLD TIME ATTACK CHALLENGE Pt2- The One Perfect Lap! はコチラ

今はそれほどでも無いかも？

と思いますが、結構変わってない。

WRC始め欧州のラリー人気は熱いです。

しかし、

観客の走行するロードとの距離は、

危険と言わざるを得ません。

日本ではこんな事は有り得ないし、

海外ならではかと痛感。


ラリー車が走るダートや雪道は何時も紙一重。

グリップダウンやロスは突然やって来ます。

しかし観衆はそれが面白く近場で見たいのか、

何があぅてもおかしくない「距離に平然と鎮座。

これもお国柄の違いなんでしょうね。




昔のラリー紙一重はコチラ

スイスのライトナウで行われたヒルクライム。

あの３４０SLKではなく、

シルバーアローのベンツが参戦してました。


モータースポーツ史上に於いては、

あのルマンの事故から撤退した、

ベンツモータースポーツの歴史は、

誰もが知りうるところです。

時代背景や当時の安全管理を考えると、

それはメーカーに責任が有ったのか？

運営サイドに問題が有ったのかは、今は知る由も無い過去の出来事。


責任の一端として、長きに渡りモータースポーに参戦しなかったベンツ。

企業が起業や運営の上で抱える責務の重たさを改めて感じました。


ルマンはじめF１やGT３を含むレースへの復帰で、

今ベンツはモータースポーツに欠かせない存在です。

それはヒルクライム始め色んなカテゴリーでも同じです。

F１のペースカーとして先導する姿も、

GT３で世界のレースに参戦する姿も、

居て当たり前の存在であり、居なければ盛り上がらないのも事実。

やはり名だたるメーカーはそこに存在していて欲しいものです。

今までもこれからも、レース業界を盛り上げて欲しいですね。


Bergrennen Reitnau 2016はコチラ

ＧＴＡプロ選手権タイムアタック。

世界には様々なタイムアタックイベントが、

まだまだ在りますね。

しかし、日本車の参戦の多い事。

このアメリカで行われてるＧｌｏｂａｌ ｔｉｍｅＡｔｔａｃｋも、

昨年は３５ＧＴＲが優勝。

今年はストリートクラスでスバルが優勝。

各４クラスで行われ、必ず日本車が居るのは嬉しい事です。

仕様も凄まじいですけどね！


Subispeed - Global Time Attack Super Lap Battle 2016 はコチラ

今年もＷＴＡＣ、

(ワールドタイムアタックチャレンジ)

が開催されました。

TiltonのエボⅨ魅力的ですよね！

残念ながら２０１６’はイマイチ調子が上がらず、

ＰＲＯｃlassで６位に終わりました。

と思っていたら今年はエントリーではなく、

デモラン的だったようです。

教えて下さった方有難うございます。

もっと英語の聞き取り勉強しなアカン事を思い知らされました！

それでもｔｉｌｔｏｎのエボは魅力的過ぎです。


ＰＲＯｃlassの結果は、

１位はティムスレイド操るシルビア！

２位はポルシェ９６８、

そしてアンダー鈴木さんは３位獲得されてます。


ＷＴＡＣ全体を見ても、日本車が多く参戦し、上位を獲得。

８割方は日本車ベースです。

日産は２４０Ｚから３２～３４Ｒ、シルビアは多く参戦、ブルーバードも居ますが・・・

三菱はエボⅥ～ⅩまででⅨが１番多いかな？

他はＢＲＺやシビック、スープラ、スバルＷＲＸｓｔｉ、ＲⅩ-７にＭＲＳ、

ホンダＳ２０００やＣＲＸ、マツダⅯⅩ５も出てますね。

海外でも認められてる日本車の活躍は嬉しいもんです！








Tilton Interiors Evo Lancer - World Time Attack 2016 - The Past and the Future はコチラ