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２００７年４月に発表され、

同年１０月から販売開始された、

ランサーエボリューションⅩ。

実に９年もの間「Ⅹ」と言う名で居続けたエボは、

歴代Ⅹだけで有る。

CTからCZへ、車体ベースが変わったので短年では終わらせられない。

技術革新や最新技術を盛り込み、モディファイしてきたが、

とうとう２０１５年に発表された「ファイナルエディション」も、

今年の４月で販売終了。

エボが消える事は、皆さんからも惜しまれる声が多く上がりました。

ＦＴＯやＧＴＯの復活も、結局立ち消えしてしまったし・・・

三菱から「エボⅩファイナルエディション」の制作動画がありました。

改めて車の製造過程を見ると斬新だし新鮮です。

しかし、後継車は出てこないもんかなぁ～・・・

トップ画像は関係無いけど、コルトスピードのエボⅩだと思います。拝借しました。

ファイナルエディション制作工程はコチラ

Bkassine Hill Climb 2016’。

CTを操るElie Charbelさんの動画。

多分解る人にはスムーズだけどどこか物足りない、

速さも派手さも無いけど、

コンスタントに時を刻むのも大事ですよね。

その積み重ねが何時か、

てっぺんに届くと信じてます。

まだまだCTには頑張って欲しいな。。。


Elie Charbelによる Bkassine Hill Climb 2016'はコチラ

ルーマニアのヒルクライム選手権Ranca2016’ 、

この山岳地帯を走るコースは７ｋｍ？位有るらしい。

美しい風景の中を切り裂く爆音。

ヨーロッパは絵になりますね。

Cuzma BogdanさんのエボⅨは８００ｈｐ～！！！

優勝に相応しいマシンですね。

オマケにエボは３～５位と、

ベスト１０の中に４台もＣＴが入ってます。

２位はフェラーリＦ４５８チャレンジ。

６位以下にはフェラーリF458チャレンジ、スバル インプレッサ、シビック タイプ R、

アウディ RS4、シュコダ ファビアと日本車が他にも２台入ってます。

なんだか嬉しいですね。

ただ、ルーマニアってレアかな？



残念ながら２０１６’画像が見当たらずトップはエボⅧ時代の画像となりました。

動画は２０１６’のエボⅨですので。。。

Winner Cuzma BogdanのRanca2016’ヒルクライムはコチラ

トップ画像はエボⅧ画像から抜粋しました。

動画のエボⅧとは違います。

今回発見したのはエンジンスワップ車両。

まさかとは思いますが、４G６３では無く、

RB２６です！！！

４G６３が叶えられない排気量アップの限界。

確かにベースを変えれば良いとなるかもしれませんが、

そうそう簡単には行きません。

長さや重量と配置によるバランスとの妥協点が上手く見つけられるか？

駆動との連結も難しいでしょうね。。

勿論手掛けたのはプロショップですから、試行錯誤の末素晴らしいマシンに仕上げたかと。。

走行動画でもノーマルのＲＢ２６とは思えませんしね。


見た目から明らかに異様で走りが別物はコチラ

しかし海外はやってくれますね。

強化した部分もかなり有りそうです。

実際に目に出来るのはコチラ

Tribute to Legendary、

「 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION」 Series。

エボⅠからエボⅩまでを紹介した動画発見。

ラリーではエボⅠからエボⅥ迄は上手く行ってましたが、

CTからの混乱やラリークラッシュを、

上手く伝えてます。

同時にCT以降はストリートへの返還や０‐４００ⅿ、

パワー重視な所も、要所を捉えてますね。

最後にエボＥＶ。

未来への挑戦。

欧州のＧＴ３でもＥＶカーの参入は必須ですからね。


しかし、

もうエボは存在しません。

でも世界のどこかで、まだまだ元気に走ってます。

この動画は芯を尽いた皮肉に見えるかもしれませんが、

現実です。

ロジャーフィレッジのエボⅥが収められている事に、

少し安堵感を憶えました。

Tribute to Legendary MITSUBISHI LANCER EVOLUTION Seriesはコチラ