マンセルRED5のブログ一覧

アメリカを中心に北米でも、

未だに根強い人気のフェアレディＺ。

Ｓ３０も凄い人気なんですが、

僕が好きな１３０Ｚも多いです。

最近もＹｏｕＴｕｂｅで見るんですが、

投稿増えてますね。

テールを派手な点滅ＬＥＤの交換したり、

オーバーファンダーにワイドタイヤは当たり前って感じです。

中にはバーフェンも付けられない程のフロントにワイドタイヤ装着したものも。

そしてＬ２８００は意外にライトチェーンで抑えられてるのが多いかな？

とことん行ってるヤツも有りますが、ベースエンジンのパーツがそろそろ・・・

まぁワンオフ大国なんで、何とかなるかも？

色々探してみます。




2.8Zはコチラ

安心はしていても、積車で運搬される前、

車を載せたローダーが稼働して、

上って行く時が１番不安ですね。

斜めになって上がって行く時に、

ゆっくり車が動くのが見てられないですね。

ちゃんと固定されてるとはいえ、

ドキドキしてしまいますね。

そりゃこの積車の方式では仕方ないんですけどね。

でもこの瞬間は慣れませんわぁ～。。。

車から少し離れますが、昨日は花脊に於いて、

法事が有りました。

祖父が亡くなって３０年。

昭和６２年でした。

戦争に行ってた頃の事を良く話し、厳格で頑固で、

良く怒られたら殴られたり、雪の中家から放り出されたりしました。

調子が悪いと叔母の病院に入院した矢先、

午前３時頃、病院に詰めていた叔母の子供を預かってたんですが、

突然泣き出し、その直後に祖父が危ないと電話が来たのを思い出します。

虫の知らせとは本当に有るもんだと、思い知りました。。。


２０年祭から１０年。

実家は天理教なので、家でお参りした後、お墓でお参りするんですが、

この時だけ雨が強く降りました(トップ画像)。

皆が参ってくれた嬉し涙なのか？？？

酒好き煙草好きだった祖父。

墓石に酒をかけ、僕の煙草を２本、火を点けて供えました。

因みに祖母は９６歳で元気です。

祖父が生きていれば１０３歳ですけどね。

載せる時もだったのですが、

カースロープだけでは無理だったので、

木板も引いてフロントスポイラーはギリギリ！

通過したのです。

当然下ろす時も大変でした。

トップ画像の赤丸の中ですが、

カースロープ(ローダウン用フラットタイプ)の前に置くか、

後に置くか・・・

結構悩んで、載せる時が木板後カースロープでギリギリだったので、

下ろす時はカースロープ前に設置。

まぁこちらもギリギリでした(笑)

ＪＡＦの方もプロですから、実際の車両を見てみないと解らないもんですよと仰ってましたが、

瞬時にされる判断が凄いですね。

必ず前後見てから対応を考えられてます。


今回２度目のレッカー移動で、仕事が忙しい事にかまけて、

牽引フック取り付け忘れたままでした。

車高短はやっぱつけないと駄目ですね！

前回ヒューズ切れで止まった時のレッカーと、

種類が違うフラットタイプでした。

前のおじさんはマクラーレン載せた！

と言ってた位、積車がマジペッタンコ。

今回はそれに比べるとちょっと違う。

でも、フラットタイプのJAFの方は流石でした。

載せる時はゴムボード＋木板でクリア。

その位置の見極めも何度か見ながらされてました。

フロントバンパースポイラーがどの辺りでカツカツかも記憶されてて、

ショップに下ろす時も想定して木板の位置を考え、

擦る事全く有りませんでした。

画像のフロント固定も、ロアアーム外側を選定されたのは、

底面の整流版を避ける為だし、

ロープも上げてから短い方に交換したり、解ってる方は段取りも早いし、

考えて居られますね。

ホイールを固定するのも気遣って都度都度説明有りますし、

これはこうときちんとドライバーに了承得たりされます。

頭が下がりますわぁ～、きっと車高短対応もかなりされてるんだろうな。。。


車体を傷付けないが１番のモットーだから余計ですが、

イチイチ説明したり丁寧です。


ＪＡＦに入って３２年、使ったのは数回かな？

バッテリー上がり、知人のタイヤ交換とかは有ったけど、

友人助けるために使ったのも昔多かった(笑)

いけない事なんだけどもう時効(笑)


ＪＡＦには感謝してもしきれないくらいです。

昔と変わらずサービスも充実。

ドライバー側に立つ姿勢も素晴らしいですね。

本音は余りお世話にはなりたくないんですけどね。。。