トヨタ(純正) gr86ソフトウェアアップデート  

gr86のB型です。
以前よりアクセル特性にかなり不満がありました。
それぞれの不満点は、

速度10㎞以下だとアクセル戻し側のレスポンスが悪い。

水温70℃以下だとアクセル戻し側のレスポンスが悪い。

4000回転以上でアクセル煽ると(ブリッピング等)アクセル戻し側のレスポンスが悪い。

アクセルの踏み込み量の半分位で100%開度になる。

以上の不満点が改善されればと思い、ソフトウェアアップデートをしD型のアクセル特性にしようと思いました。


尚、アクセル戻し側のレスポンスが悪いというのはアクセル離してもアクセルが残る様な現象でとにかくモッサイ感じです。

エンジン音で例えると、
ブオーーーン！て残る様な

バイクみたいにフォンフォン！ってしたいのに

このアクセル残る現象は、初心者でもエンストさせにくい様にだと思われます。が
慣れてる人からしたら違和感ですしヒールトゥのシフトダウンも遅くなります。

4000回転以上のブリップもアクセル残る感じなので一気に回転がレッドゾーンまでいきがちで普通に危ないです。

A型とB型のアクセル特性は多分同じと思います。
C型は乗った事ありませんのでどの様な特性かはわかりません。

以上、長くなりましたが同じ様な現象でお悩みなら結論アップデートはかなり改善されます。

改善されるものは、

アクセル踏み込み量がちゃんと比例して全開まで踏んだ時にアクセル開度100%になる。(スロコンで数字として確認)

4000回転以上でのアクセルレスポンスの改善。(アクセル離した時のレスポンスが良くなるのでレッドゾーンまでいかなくなった。スロコンのオートブリップで検証)

改善されなかったもの

速度10㎞以下でのアクセルレスポンス
相変わらずモッサイです。
ゼロ発進時のエンスト防止かと思われます。
強化クラッチ等組んでると逆にこの仕様はツライ


水温70℃以下のレスポンスも多少ですがそのまま残ってます。
70℃以上まで水温上げてからだとエンジン回転数が変化します。(スロコンのオートブリッピング機能で検証しました。)


以上、参考になれば幸せます。


結構な値段しますので、出来ればD型に試乗してみるのが良いかとおもいます。

尚、いきなり行ってもアップデート出来ません。
ステッカーを注文してそれが届いてからになりますので要予約必要。(メーカー指定でステッカーを貼らなければならないらしいです。)


ソフトウェアアップデート金額内訳
施工本体50000円

税5000円

工賃5500円