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イイね!
2014年08月26日

キャブ、Oリング交換

前回ので、要領を得ていたので、サクッとバラして、Oリングを交換してキャブのオーバーホール完了。


エンジンをかけようとしたのですが、セルを回しても、キックでもかからず、???となって、サービスマニュアルを見たら、フューエルチューブのエア抜きをしてなくて、ガスが来てないのだろうと思い、元に戻していた外装パーツを、再度バラして、サービスマニュアルの手順でエア抜きをしようと、キャブ側のフューエルチューブを抜いたら、ガソリンが流れて来たので、エア抜き自体はセルを回した時か、キックを踏んでいた時に、出来ていたのかな?!(´・ω・`)


てことで、フューエルチューブをキャブに繋いで、再度エンジン始動を試みたら、かかるにはかかったけど、何かが違う・・・。


アイドリングの回転が遅い感じ。


で、キャブをバラした時に、スロットルトップスクリューってヤツもバラして、適当な締めたのを思い出したので、ドライバーで締めたり緩めたりして、アイドリングの回転数を調整しました。


これで、快調になってくれると良いんだけど(^_^;)

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Posted at 2014/08/26 14:18:17

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