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  5. ビンビンですヽ(・∀・)ノ [無限CR-X/NSR50]
イイね！
   
2014年08月26日

ビンビンですヽ(・∀・)ノ

冷寒時のエンジン始動～アイドリングはスムーズになりました。


加速のモタツキも解消され、上までギンギンに回る様になったんですが、今度は、回転の落ちが悪くて、今のブレーキの効きだと、ちょっと怖いかも(^_^;)


まぁ、普段は飛ばして走ることも無いから、取りあえずはこのままでもいいかな・・・。


減速側のレスポンスが良くないのを解消する方法ってあるのかな？！(´・ω・`)
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Posted at 2014/08/26 16:24:45

   

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この記事へのコメント

H脂
2014年8月28日 2:00
二次エアー吸ってませんか？
あとアクセルワイヤーは軽く動きますか？
アクセルグリップがスロットルパイプの動きを阻害してまさんか？
コメントへの返答
2014年8月28日 5:28
どうやら、二次エアを吸ってるっぽいです。


エアクリに付いてるAFコントロールバルブっていうヤツが、どうやら悪さをしているみたいです。
H脂
2014年8月28日 8:42
インマニにキャブを固定してるインシュレーターは交換しました？

ちょっと年数経ってると脱着したらインシュレーターが沿い切れずにエアー吸いますよ。
コメントへの返答
2014年8月28日 12:24
Oリングは交換したんですが、確かに樹脂パーツだから、交換した方が良いかも知れませんね。
H脂
2014年8月28日 12:35
インシュレーターはキャブを差し込むゴムの筒に成ってました？

樹脂のフランジでした？
コメントへの返答
2014年8月28日 12:37
樹脂のフランジです。
H脂
2014年8月28日 12:49
それならOリング換えてたら大丈夫ですね。

フランジの変形だけ確認して下さい。
フランジが反って接触面に隙間が開いてないか見ます。

フランジ反ってるとOリングも沿いが悪くなります。
コメントへの返答
2014年8月28日 12:53
一応、割れ欠けヒビが無いかの確認はしました。

極端な反りは無かったと思います。

締め付けトルクも、トルクレンチで規定トルクで締めました。
H脂
2014年8月28日 13:07
じゃあやはりコントロールバルブは怪しいですね。

あとキャブのスロットルバルブの動きをチェックして下さい。

エアクリーナーへの接続を外してキャブの装着状態でエアクリーナー側からスロットルバルブを指で押し上げて軽く戻るか確認します。

単気筒だとバルブ表面にガム質の不純物蓄積して動きが悪くなってる場合有ります。

動きが悪かったら洗浄して下さい。

可能性はこれ位ですね。

あとはコントロールバルブかな。
コメントへの返答
2014年8月28日 19:02
スロットルバルブは、洗浄しました。

ので、恐らくAFコントロールバルブから、強制的に二次エアを吸わせているんだと思います。

一度、コイツを塞いでみて、変わるか試してみます。

   

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「[整備] #NSR50 5年越しに完成。その2 https://minkara.carview.co.jp/userid/355825/car/1477261/6647390/note.aspx」
何シテル？   11/28 05:38
みんカラ辞めました。 アカウントは、整備手帳等が他の誰かの役に立つかもしれないので残しておきます。
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