無限CR-X/NSR50のブログ一覧

取ろうと画策中～(о´∀`о) 教習所に通ってる時間的余裕があるかどうかが、一番の問題だな。
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バックステップの必要性。 爪先擦りますね・・・(´・ω・`)
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ミラーのダイノック貼り。 ミラーを取り外そうとして、割ってしまいました(´・ω・`)
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売っぱらってしまって、助手席しか無かったので、ブリッドのフルバケ(中古)を買いました。 コレ、ジータかなぁ？！(^_^;) まぁ、復活は、まだまだ先の話なんですが、まずは第一歩目って事で。
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NSR50、とりあえず走れるレベルにはなったので、試走も兼ねて、にりんかんまで行って来ました。 KSR-1以来のマニュアル車。 クラッチ繋ぐのは、全然大丈夫。 シフトチェンジも大丈夫。 ライディングポジションが前傾姿勢なので、窮屈だと思ったケド、走り出したら気にならないし、タンクをニーグリ ...
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CR-XとNSR50(*^^*)
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メインキー、タンク、ヘルメットホルダーを、一本のキーで開けられるようになりました。 ついでに、トップブリッジも交換しました。 ミラーも、アームの塗装の劣化が見られたので、ペーパーで落として、黒く塗り直しました。 ミラー本体は、カーボン柄のダイノック貼ってみようと思います。 上手く曲面に貼れ ...
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インマニの上に付いてるチャンバーって、何の役割があるんだろう？！(^_^;)
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純正の車載ツールボックス。 バッテリーの上に乗っかる形になるから、バッテリーの押さえになるのと、保険証入れになるから。 荷物積むトコが、何処にもないんですよね・・・(´・ω・`)
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ウインカーが右側だけ不点灯だった不具合を直しました。 ウインカーのソケットに、KUREの接点復活剤を吹いて、左側のコンビネーションスイッチもオーバーホールして、更に接点復活剤を吹いてみたら、ちゃんと両方点滅しました(*^^*) バッテリーの+の処にある7Aのヒューズも切れていたので、交換し ...
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