無限CR-X/NSR50のブログ一覧

あるじゃん。 タイヤ交換用のクロスレンチ(笑) 問題は、届くかどうかだ(爆)
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CR-Xのエンジンマウントの交換作業をしました。 手始めに、バッテリーやエアクリ、バンパーを外してジャッキアップ。 最初は、フロントのミッションマウントから。 ミッションの下にジャッキを入れて、支える様にして………………あれっ？！少し経つと下がってる。 何回やっても、勝手に下がる。 ...
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取りあえず、点灯試験をしようと全部のコネクターを接続していったら、オレンジのコードだけ余った。 オレンジって、アースですよね？！ ＥＦのヘッドライトにアースなんて無いし………(´・ω・｀) 新たに引き直す必要アリ？！ いきなり詰まった………(ノ△Ｔ)
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ボディに直接アンカーボルトが取り付け出来なかったので、金具を自作して、取り付けました。
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昨年末から始めた、無限バンパーの補修作業が、ようやく終わりました(^∇^;) 苦労した甲斐あって、今までやった塗装の中で、一番綺麗に仕上がりました(*^-^*) コンパウンドがけの途中で、手が吊りそうになったのは秘密です(;´Д｀)
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セルモーターを、元通りに戻して、バッテリーを繋いでキーを回したら、ちゃんとセルが回って、エンジンがかかりました(≧∇≦) やっぱりセルが逝ってたみたいですね。 次は、デスビか………(´・ω・｀)
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スペースが狭い上に、ボルトの場所を手探りで探しながらだったので、ちょっと苦労しましたが、固着も無く、何とか取り外し出来ました。 新旧比較してみたら、部品番号がちょっと違う。 元から付いてたヤツは、ＳＭ―４０２―０１ 今回入手したヤツは、ＳＭ―４０２―０１Ｎ 部品統合でもしたの ...
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今日は、風も無いし日差しも心地良い、絶好の塗装日和です(*^-^*) とりあえず、垂れない様に、二回程クリアを吹きました。
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今日は、イイ天気なので、CR-Xの無限バンパーの塗装作業をしました。 プラサフ塗装をして、４００番のサンドペーパーで水研ぎ。 フリントブラックメタリックで塗装。 乾燥したら、裏返して、塗装しきれなかった箇所を塗装します。
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今までの塗装作業(無限のドアパネルとボディ)をアップしてみました。 ザックリとしすぎで、よく分からんかも知れないケド(笑)
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