無限CR-X/NSR50のブログ一覧

デイトナのヤツが、ちょっと安く売ってたので、少し迷いましたが、買っちゃいました(;￣∀￣) 次の休日に交換してみようと思います。
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発進加速時、定速走行時の、モタツキや排気音のバラつきが気になる様になってきた。 マフラーにカーボン溜まってるのかなぁ？！ 新品にするか、パイプユニッシュするか………。
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アクセルの遊びが大きいから、調整しないとなぁ～(;￣∀￣) やった事無いケド。
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タクトに時計を付けてみたのですが、出っ張ってカッコ悪いので、ビルトインにすれば良かったと後悔した(;´Д｀)
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やる事終わったら、暇だなぁ～(;´Д｀) エンジン載せ換えってのが残ってるケド、他にお金掛かるのが決定してるし、普通に楽しめるアシには仕上がったから、もうどうでも良くなってきたしなぁ………。 来年以降、NSR50購入に向けて、少しずつ貯金しよ………(;￣∀￣) CR-Xは……… ...
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仕事のピークが過ぎ、久しぶりにゆっくり休める日が来たので、ほったらかしにしていたタクトのフロントフェンダー取り付けをしました。 市販のステーを曲げ曲げして、試行錯誤して、何とか取り付ける事が出来ました(*^-^*) 柔い材質のステーだから、次はもっと丈夫な物で作り直そうと思います。
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スピードメーターケーブルを、ディオのに変えたからか、速度警告灯が、30km/h超えても点灯しない時がある。 まぁ、点かなきゃ点かないでも全く問題無いから良いのですが(;￣∀￣)
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タクトにディオのフロント廻りを移植してから、仕事が忙しくなって、試走する暇が無くて、今日初めて乗ってみました。 走り出してスグに感じたのは、手に伝わる振動が増した事です。 コーナーへの進入時も、フロントの入りがスッとスムーズになった気がします。 わざと路面が荒れた所を通過してみまし ...
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タクトの足廻り移植、ここまで進みました。 あとは、フェンダーを加工して、取り付ければ、一先ず足廻り移植作業は完了です。 詳細は、追々整備手帳に載せる予定ですが、現在、仕事がピークなので、いつになるかは不明です。
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フロントフォークの出っ張った部分が、フロントインナーカバーの内側に微妙に干渉するから、少し引っ込めても大丈夫かな？！ 現状、三つ又の上部から7mm出てるから、－3mmくらいならイケるかな？！
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