無限CR-X/NSR50のブログ一覧

縁あって、手に入れる事となりました(*^^*) 前期型だけど、きちんと整備されたエンジンみたいなので、ヤ○オクとかで出てる怪しいブツよりは信用出来るかな？！ レース用にされていたものですが、オイルポンプとキックは復旧してくれるみたいなので、分離給油で行けそう。 前期型エンジンを後期型の車体に ...
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雨降ってて、暇だったんで、ボアアップ後のNSR50に貼ろうとカッティングシートで作成。 5の形を参考に、7をデザインしてみました。
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朝から雨模様で作業出来ずに、昼過ぎまでふて寝(笑) 起きたら、雨上がっていたので、速攻で準備して、シリンダーをバラしました。 シリンダー、ピストン共に傷等は見られなく無事でした。 シリンダーヘッドを外す際、ガスケットが割れました(￣▽￣;) ベースガスケットは、スルリと剥がれました。 ベ ...
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ケッチンかました脛が痛い・・・(´；ω；`) 3回くらい同じ箇所にヒットさせたからなぁ～(´；ω；`)
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走り出しは良かったケド、数百メートル走ったら、途端に吹けなくなった。 スロットル全開にしても、2000回転くらいで吹けていかないどころか、エンスト・・・(；´_ゝ`) エアスクリューはNSR80の標準。アイドリングは1500～2000の間。 スナッピングすると、回転の上がりも落ちも悪い。 ...
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朝も早よから、天気良いので、昨日の続きをしました。 バラした部品を取り付けて、後はオイルパスチューブ、ラジエーターのエア抜きをしてあげれば、とりあえず完了です。 異常無さそうだったら、ナラシ走行してみます。
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昨日、ラスペネ吹いて、放置しといたのが効を奏したのか、軽くゴムハンで叩いてから、引き上げると、スルスルと外れました。 昨日の固着っぷりが嘘のよう・・・(´・ω・`) ピストンは、カーボンの付着はあるけど、キレイな状態でした。 シリンダーのスタッドボルトは、左側はキレイでしたが、右側の前側は、 ...
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とりあえず、NSR-miniの#110から10番手上げて#120をセットしました。 オイルポンプの吐出量を少し増やす方に調整して、ナラシ中は混合ガス併用の分離でやればいいかな？！
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4駅離れたにりんかんまで、買い出しに行って来ました(；´_ゝ`) アップダウンが結構あるから疲れました・・・。 ラスペネと、インマニ用のガスケットと、オーバーサイズのメインジェットのセットを買いました。 今日は、とりあえずラスペネ吹いて、放置プレイだな。 明日の天気が気がかりで ...
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作業開始しましたが、シリンダーが固着が酷くて、ゴムハンで叩こうが、頑として動く気配すら無い・・・(；´_ゝ`) スタッドボルトを先に抜いたら外れるか？！ いきなり心折れそう(笑) とりあえず、CRC吹き付けて、しばらく様子見・・・。
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