無限CR-X/NSR50のブログ一覧

NSR50後期型とNSR80前期型のジェネレータの比較。 前期型の方がコンパクトかと思いきや、前期型の方がアウターローターがデカかった(^_^;) 前期型はコイルの取り付け部が長穴になっていて、コレをズラして点火時期の調整が出来るって事なのかな？！ 発電量は後期型の方が上らしいので、後期型を ...
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ラジエーターフルードのリザーバータンクにクラックが・・・(；´_ゝ`) 漏れて無いけど・・・中古で探すか・・・(；´_ゝ`)
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雨の予報は何処へやら、蒸してはいたけど、晴れていたので、キャブのセットアップを。 最初は、メインジェット#120 スローは手持ちが無いので#40 ジェットニードルは３段の真ん中に。 エアスクリューで調整するも、3回転半戻しでも走らないので、メインを#110に。 エアスクリューは2回転半戻し ...
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なんかの金属片みたいなのと、近くに切れ目まで・・・(；´_ゝ`) 幸いエア漏れはしてないケド、交換した方がいいのかなぁ～(´；ω；`)
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シリンダーヘッドガスケットを交換して、試走してみる。 キャブのセット MJ #115/SJ #40 ニードルのクリップは一番上 プラグ #8 エアスクリューを1回転戻しで、スロットルストップスクリューでアイドリングを規定値に。 スナッピングして様子を 見ながら、調整。 軽く走ってみる。 ...
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週末、雨ですか・・・(；´_ゝ`) 部品揃えど、作業出来ず状態か・・・(；´_ゝ`)
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NSR50とNSR80のスプロケ。 NSR50:F 14T/R42T NSR80:F 16T/R 37T 排気量が違うから、当然といえば当然ですね(^_^;)
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