無限CR-X/NSR50のブログ一覧

何はともあれ、先ずは昨日の汚れを洗い落としました。

いつも通り、車体下廻りは中性洗剤で水洗い。カウル類はプレクサスで拭き上げてピカピカに(*^^*)








で、洗車中に発見したダメージ。

フロントフェンダー後部が、何故か内側に捲き込まれてて、タイヤとの摩擦で溶けてました(；´_ゝ`)

走行中の微妙な違和感の正体は、コレだったのか・・・orz

タイヤには、偏摩耗は無かったので良かったですが、原因が分からないと怖い・・・(´・ω・`)

あと、スクリーンのボルトが1個無くなってました(；´_ゝ`)



取り外したラジエーターファン。

見事に半分砕け散ってます(；´_ゝ`)

替えを手に入れるまでは、PC用のファンを取り付けておこうと思います。

此方はフィンガード付いてるし。

フロントフェンダーは、取り敢えず適当な場所でカットします(´・ω・`)

なんか少しも忙しくならないですね・・・(´・ω・`)

本当に、東京でオリンピックやるの？！ってくらい、建設業の暇さ加減。

熊本出張確定なのかな・・・。

行きたくね～(；´_ゝ`)




気分転換に、奥多摩湖までプチツー行って来ました。

30km/h制限無いって、やっぱり素敵(*´ω｀*)

自動車に道譲らないでイイし、パワーバンドに入れて走れるし。


ただ、やっぱり50のままだと、峠の登坂は厳しいですね(^_^;)

3速まで上げたいのに、上げるとみるみる失速していく・・・。

2速でレッドギリギリまで引っ張らなきゃいけないのは、気持ち良くないなぁ～(´・ω・`)



で、奥多摩湖周遊道路を走って、月夜見駐車場で一休みして、いざ帰路につこうとしたら、ものすごいビビり音が！！Σ(￣ロ￣lll)



ラジエーターファンの羽根が、砕け散りました(;＞_＜;)

タイラップ留めしかしていなかったのですが、試走した段階では、特に異常は無かったので、気にしていなかったのですが、奥多摩湖周遊道路には、凸凹の舗装がされている箇所があり、結構揺さぶられた時の衝撃で、ファンがラジエーター本体のフレームと干渉してしまったようで、フィンが半分くらい砕けました(；´_ゝ`)

奥多摩湖周辺は、気温が23度と涼しかったから、ファン無しでも水温が70度前後だったので良かったけど、下に降りて来たら90度近くまで上がってしまったので、仕方無く砕けたファンを回して走りました(；´_ゝ`)

ブレて回るファンの音が五月蝿かったですが、回すと70度前後で安定していたので、我慢しました(^_^;)


周遊道路で、真っ昼間なのに、タイヤのスキール音響かせて走ってる、頭の悪そうなBMWとS15に遭遇しました(；´_ゝ`)

平日昼間だけど、結構一般車両が走ってるのに、何を考えてるのか・・・(´・ω・`)

夜間閉鎖されちゃう理由は、こういう輩のせいじゃなかったっけ？！


もう少し、軽めに遊べよって思いました(´・ω・`)



帰り道、何度か白バイと遭遇しましたが、止められる事も無くスルーでした(*^^*)



明日は、洗車して、砕けたファンを取り外そうと思います。

また、ファン買わなきゃ・・・(´・ω・`)

次は、ちゃんと固定しよう。そうしよう(笑)

黄色ナンバーに付け替えて、原付二種ステッカーも貼りました(*^^*)

フロントフェンダーのが、モンキー&エイプ用ので、アールが合って無かったので、半分にカットして、角度変えて貼ったケド、イマイチな感じなので、自作しようと思います。

NSR50を、原付一種から二種に登録変更してきました(*^^*)

これでやっとこ、30km/h制限と二段階右折の煩わしさから解放されます(笑)

二種の三角ステッカー買わなきゃ。

ラジエーターファン。

スペース確保の為、ステーで前方にオフセット。




アッパーホースの長さが足り無いので、NSR-miniのを使って、ちょい強引に取り付け(^_^;)

使用したのは、マジェスティ125のラジエーターファン。

風量は充分。

電源は、タンク下のファンから取って、スイッチ共用にしました。

１時間位走って、水温は走行中で75～77度。停車すると88度位まで上がる。


ファンを回すと、80度位まであっという間に下がるので、かなり有効なのが分かりました(*^^*)