無限CR-X/NSR50のブログ一覧

久しぶりにFRP成形しようと、樹脂を出してみたら、どす黒くなってた(´・ω・`)


硬化剤入れたら、一応硬化は始めたケド、コレはもう使えないだろうなぁ～(；´_ゝ`)



次は、もっと少量のを買おう。

以前、市販の低反発ウレタンで、クッション嵩増しして、多少はマシになったとはいえ、さすがに、そこそこの距離を走ると、お尻への負担が結構あるので、ゲルザブを検討しましたが、バイク用のは意外に高いので、他の物で代用しようと、近所のホームセンターで物色してたら、使えそうな物を見つけました。

自転車のサドル用。1,500円弱ナリ。

もちろん、このままじゃ使えないので、小細工して試してみます。

CR-Xでは、何度も来た道の駅どうしまで、一人で気ままにプチツーリングしに来ました(о´∀`о)


登りは、原付だとキツイね・・・(´・ω・`)


バイクがいっぱいだけど、原付は自分だけ(笑)

暫定的にココにしてみた。

本当は手元に持ってきたかったケド、取り付けスペースが無いので、フレームに両面テープで仮留めしました。


肝心のファンの効果だけど、効果抜群！！とまではいかないケド、お股が火傷しそうな位熱くなるのは防げるかも。

もうちょい、ファンの性能が高くないと、真夏になったら駄目かも(´・ω・`)

タンクとエンジンの間に、純正エアクリボックスが入る、結構デカいスペースがあるので、ココに先日工作した放熱ファンをブチ込みます。

市販の平板ステーを使って、純正エアクリボックスを留める為のネジ穴に固定。

若干、スロットルワイヤーに接触してるケド、問題無いレベル。

もうちょっと、前に持っていきたかったケド、それだとタンクに当たるので、ポジションはこの辺で妥協。

後は、電源の確保。

メインキーから取れそうだから、オン/オフのスイッチを手元に持ってきて、そこからファンに電源を引く予定です。