無限CR-X/NSR50のブログ一覧

プラグコードが怪しいとの事なので、外してみました。



外観上は問題無さそう。



テスターで抵抗値を調べようと思ったケド、テスターが行方不明(￣▽￣;)



て事で、とりあえずシカトで。



ついでにプラグをチェックしたら………、結構汚い。



つか、交換したのって、いつだったっけ？！って忘れちゃう位前だった気がする………(￣▽￣;)



要交換ですね。



プラグコードは………………………………………………………安いの無いかなぁ～(;´Д`)=3 ハァ

今日、昔の車雑誌を読んでたら、CR-Xのトラブル特集みたいな記事が載っていたので見てみたら、エンジンのバラつきや吹けなかったら、デスビやプラグコードも疑ってみた方が良い。みたいな事が書いてありました(^_^;)



デスビかぁ～。



バラしてみるか？！


面倒くさいorz



やっぱ、ちゃんとブン回してやらないとダメなんだね(;´Д`)

ボンネットを交換して、ボンピンが着いてたので、車体側のボルトを入手したんですが、この位置だと、ヘッドライトにぶつかるんですよね(￣▽￣;)



さて、どうすっかな？！

マイCR-X。



FRPのダクト付きボンネットに換わりました。



メーカー不明ですが、形状からSSワークス製かも知れません。



とにかく軽い！！(≧▽≦)



今まで、純正もそんなに重くないじゃんって思ってましたが、雲泥の差でした(・◇・)



色はガンメタでしたが、塗り替え無いで、このままでもイイかな？！って感じです(*^-^*)



ただ、ホンダのエンブレムが無いのは寂しいかな？！(^_^;)

充電完了して、CR-Xに取り付けて、エンジンをかけてみました。



かかりが悪い(;´Д｀)



セルがキュッキュルルルルルル～と、ちょっと詰まった様な感じで回って、エンジンに火が入りました。



セルの具合が悪いのかな？！



エンジンがかかった後は、アイドルアップして…………………………………………………って、アレ？！回転が落ちて来ない(;￣▽￣)



むしろ、徐々に上がって行って、2500まで上がったまま固定………(;´Д｀)





しばらく回してましたが、変わらず。



ハンチングは無くなったケド、今度は何だべ？！って感じです。





今日は、体調を考えて、これ以上はイジるのは止めました。