無限CR-X/NSR50のブログ一覧

あるじゃん。



タイヤ交換用のクロスレンチ(笑)



問題は、届くかどうかだ(爆)

CR-Xのエンジンマウントの交換作業をしました。


手始めに、バッテリーやエアクリ、バンパーを外してジャッキアップ。



最初は、フロントのミッションマウントから。



ミッションの下にジャッキを入れて、支える様にして………………あれっ？！少し経つと下がってる。 何回やっても、勝手に下がる。



ジャッキがイカれました(ノ△Ｔ)



自動下降という新しい機能を手に入れたジャッキを、騙し騙し使いながら、ミッションマウントは交換完了。



交換した純正マウントを見てみたら、亀裂が入って、今にももげそうな状態でした。



この様子だと、他のもヤバイんだろうなぁ～って思いながら、次は、運転席側をやろうとしたら、ボルトがちょっと奥まった場所で、メガネレンチじゃ出来ないので、仕方無くラチェットにエクステ付けて、グッと力をかけたら、バキッて音と共に、ラチェットが空回り………中のギアがイカれました(ノ△Ｔ)



代わりになる工具も無く、本日の作業終了～(ノ△Ｔ)



時間が余ったので、久しぶりに洗車しました。



汗かきまくった割には、マウント一ヶ所しか交換出来んかった(;´Д｀)



工具が２つもイカれるのも、予想外でしたorz

取りあえず、点灯試験をしようと全部のコネクターを接続していったら、オレンジのコードだけ余った。



オレンジって、アースですよね？！



ＥＦのヘッドライトにアースなんて無いし………(´・ω・｀)



新たに引き直す必要アリ？！



いきなり詰まった………(ノ△Ｔ)

ボディに直接アンカーボルトが取り付け出来なかったので、金具を自作して、取り付けました。

昨年末から始めた、無限バンパーの補修作業が、ようやく終わりました(^∇^;)



苦労した甲斐あって、今までやった塗装の中で、一番綺麗に仕上がりました(*^-^*)



コンパウンドがけの途中で、手が吊りそうになったのは秘密です(;´Д｀)