無限CR-X/NSR50のブログ一覧

パテ盛りまで完了しました。



ホルツのファイバーパテで、要所以外はなるべく薄く盛りました。



ファイバーパテは、ボソボソしてて、盛り難かったです(;´Д｀)



乾燥したら、ザリザリやすって形を調えます。

表側のＦＲＰ補修まで完了。



今日は、日差しが暖かいから、樹脂の硬化スピードが早くて焦った(^_^;)

裏側の樹脂が固まったので、表側のガムテを剥がして、裏側と同様に、ベルトサンダーで、割れ目の周囲を少し広めに削り取りました。



ついでに、ゲルが割れてた部分も削っておきました。



今日は、ココまで。



明日は、表側のガラスマット貼り込み→パテ盛りまで行けたらイイかな？！(*^-^*)

昨日は、親戚の家に、新年の挨拶に行っていて、作業出来なかった。


今日は、いよいよＦＲＰの貼り込みです。


まずは、補修部分よりも少し大きめのと、少し細かめに何枚かガラスマットをカット。



次に、樹脂と硬化剤を１００:１で混ぜ合わせて、補修部分に刷毛で塗布してから、細かめにカットしたガラスマットを、少し重なる様に置いて、その上から、樹脂を刷毛でガラスマットの隙間に染み込む様に塗っていく。


染み込ませると、ガラスマットがしなる様になるので、バンパーに密着させる様にローラーと刷毛で押し付ける。



今度は、大きめにカットしたガラスマットを１枚目の上に乗せて、先程と同様に貼り込み。



あとは、樹脂が硬化するまで放置です。



樹脂が固まったら、表側の補修作業に入ります。

まさか、リビルドのオルタを交換する事になるとは思いもしませんでした(´・ω・｀)



前回ので、要領を得ていたので、サクッと交換終了。



エンジン始動して、しばらくアイドリング。



チェックランプはつかなかったし、バッテリーのマイナス端子を外しても、エンジンは動いたまま。



今度こそ大丈夫………かな？！(;´Д｀)