無限CR-X/NSR50のブログ一覧

タクトの外装パーツの割れを補修する為に、全部バラして洗浄。



バラしついでに、オイルや埃で汚かった部分をケミカル用品を使って洗浄。





割れていたのは、フロントタイヤのカバーとシート下左側のカバー。


ＡＢＳ樹脂の補修は、アセトンでイケるって情報を得ていたので、早速試してみることにしました。



アセトンは、ＦＲＰ補修の時の刷毛洗浄用で持っていたので、それを使用しました。



割れ目にスポイトでアセトンを垂らすと、数秒で溶け始めるので、圧着してガムテで固定。



１時間くらい放置したら、ちゃんとくっついてました(*^-^*)



次は、塗装の段取りに入ろうと思います。

タクトのキックペダルの戻りが悪かったので、ネットで調べたら、どうやらグリスアップで直るらしい事が分かったので、早速ケースをバラしてみたら、ダストがスゴかったから、ブレークリーンと歯ブラシでキレイにしてから、グリスアップしてから組み付けて、キックペダルを踏んでみたら、動きも滑らかになって、きちんと戻る様になりました(*^-^*)



次は、ブレーキキャリパーのO/Hか、外装パーツの割れ補修をしようと思います。

フロントブレーキＯ/Ｈ



コンビブレーキ撤去→ＡＦ３５ライブＤＩＯ ＺＸブレーキＡＳＳＹ移植



キャブレターをＡＦ３５ライブＤＩＯ　ＺＸに換装



外装パーツの割れ補修→塗装



Ｖベルト、ウェイトローラー交換



シート表皮張り替え



キットペダルの戻りが悪いから、バラしてグリスアップ



とりあえず、こんなトコかな？！(^_^;)

タクトをイジりました。


スクーターの場合、なんていうのか分からんですが、カウル？！フェンダー？！の無塗装部分のオイル等の汚れを、１００円ショップのメラミンスポンジを濡らして、シコシコ磨いてキレイにしました。



あと、錆びてみすぼらしくなってたミラーを、ホームセンターの安い汎用品に交換しました。



純正然として、違和感なくてイイ感じ。





フロントブレーキが、ピストン固着してるのか、ゴミが積もってるのか、シャリシャリ音がしてるから、要オーバーホールかな？！(´・ω・｀)



一度、ベルトやウェイトローラーってヤツもチェックした方がいいかもな。



出先で突然切れて、途方に暮れる前に(笑)





この型のタクトのキャラクターを考慮して、ゴールドの部分を、濃いイエローにしようと思ってるんだけど、どうですかね？！

夕方、ケミカル用品を買いに、自動後退に行った帰り、タクトのエンジンを掛けようと、キックを蹴ったら、なんか妙に軽い…………。


何回か蹴っても、一向にエンジンは掛からず、完全にプラグが被ってしまったので、仕方無く、その場で開腹手術するハメに(笑)



買ったばかりのケミカル用品を使う事になろうとは………(;´Д｀)



プラグを取り出して、ガソリンを拭き取り、乾かしてから、再度取り付けて、キックを蹴ったら、何とかエンジンが掛かってくれたので、そのまま帰宅。



キックを蹴る時の、グッとした手応えが無くて、軽いのは、圧縮が抜けてるかなにかなんかな？！


エンジンは、掛かってしまえば、普通に回るから、別の原因なのかな？！(´・ω・｀)