無限CR-X/NSR50のブログ一覧

今日は、初インジェクション車。

どんな感じか楽しみに行きました。



いつも通りに、後方確認して跨がって、キーをオン。

ジーッカチッ

セルでエンジン始動。

自動車と同じだ(о´∀`о)



今日の教習は、バイクに慣れるのと、第２段階の検定コースの習熟。



ゆっくりスタート。

アクセルに対しての反応が素直。

加速がスムーズで気持ちいい(о´∀`о)



難点があるとすれば、シフトチェンジペダルが硬い事くらい。

さすがに第２段階の人達が乗っている車両だけあって、あまり傷や凹みの無い綺麗でした。



今日の教習で、コースは粗方覚えたので、次回以降は、もっと操作を丁寧に、確認動作を確実に出来る様に意識してやろうと思います(*^^*)



今日乗った車両、やっぱりシフトペダルが硬すぎ。

最後、エンジン切る前にニュートラルに中々入りませんでした(^_^;)

まぁ、慣れるしかないですね(笑)

普通自動二輪の免許を取れたら、NSR50を原付二種登録しますが、そのままだと虚偽申請になっちゃうらしいので、ボアアップしないといけないようです(´・ω・`)

ボアアップキットを組むか、NSR80のエンジンスワップが一般的らしいのですが、NSR80のエンジン、中古でもタマ数少ないし、高い・・・(´・ω・`)

ボアアップキットは、どこまで信用出来るか微妙なんだよなぁ～(´・ω・`)

色んな人の、レビューとか参考に考えます。

シートカウルとテールランプのステーを、クイックスチールというエポキシパテで接着しました。

一晩経って、様子を確かめてみましたが、ガッチリ止まっているようです。