無限CR-X/NSR50のブログ一覧

少しだけ浮いていたリードバルブをバラして、ダメ元で裏返して取り付け直したら、ピッタリと隙間が塞がりました。



あとは、プラグ(#8)を新品に交換して、キック・・・・・・・・・・・・・・・。




ボフッ・・・






おっ？！かかるか？！


もう一回。





ボフッ・・・ボッボボボ・・・







もういっちょ！！




ブアァ～ン！！




かかった！！( ☆∀☆)



回転数がいきなり8000とか回ってビックリ(￣▽￣;) ｵｳ ｷﾝｼﾞｮﾒｲﾜｸﾀﾞ

とりあえず、アイドリングとエアスクリューを調整して、暖気運転。




水温計を見ながら、落ち着いて来たところで、再度調整。



パイ～ン！パイ～ン！！と、2ストらしいイイ音(*´ω｀*)




オイルパスチューブのエア抜きと、ラジエーターのエア抜きをして、タンク、カウルを取り付けて、薄汚れていたので、プレクサスでキレイにしました(*^^*)





結局、エンジン始動不良の原因は、プラグだったのか？！(￣▽￣;)


交換前のも、卸したてだったんだけどな～(´・ω・`)





あれ？！そう言えば、昔KSR-1の時にも似たような事があった気が・・・(；´_ゝ`)

あの時も、新品プラグが、まさかの不良品だったんだっけ・・・(；´_ゝ`)



まぁ、何にしても、エンジンかかって良かった(*^^*)



これで、電車じゃなくても、オカメーズのご飯を買いに行ける(*^^*)