無限CR-X/NSR50のブログ一覧

今年最後の車イジりで、エキマニ交換しました(*^-^*)
固着していたボルト類も、何とか外れ、取り付け完了しました。
触媒センサーも問題無く付き、あとは試走してみて、フィーリングを確かめてみようと思います(*^-^*)

愛車のCR-Xの走行距離が、ついに10万km突破しました(≧▽≦)/
あちこち壊れたりするケド、まだまだ現役。
20万km目指して、大事に乗って行こうと思います(*^-^*)

やっと、純正触媒のセンサー交換が出来ました(*´∇｀*)
潤滑油漬けと、18m/mのメガネレンチが効いた様ですね。
で、新品のセンサーを取り付けて、締め込もうとしたら、新品のボルト径は、19m/mになってました(;´Д｀)
今日は、色々忙しかったから、センサー交換しただけで終了しました。
仕事納めして、時間が出来たら、エキマニ交換と同時に交換しようと思います(*^-^*)

朝から、入手したEG6の純正触媒のセンサー外して、新品のセンサーに替えて取り付けようとしたんだけど、コイツもガッツリ固着してて、ビクともしませんでした(;´Д｀)
無理矢理やると、前の二の舞になりそうだったので、もう一度潤滑油を吹き付けて、また放置しておくことにしました。
次に、入れて無かったガスケットを、3箇所ともはさみ込んで、キッチリとボルトを締め込んで完了(*^-^*)
それから、純正エキマニの取り外し作業に突入
危惧していたエキマニとエンジンのナットは、前々日の潤滑油が効いたのか、特に問題無く外れてくれました。
次に、下に潜り込んで、エキマニと触媒のジョイントを切って、ボディ側のジョイントも外して、下からエキマニを抜こうとしたら、抜けない(;´Д｀)
どうやら、4-2-1の4-2のジョイントを外して、上と下から別々に抜かなきゃ駄目な様で、ボルトを外しに掛かりました。
3本中、2本は難なく外れたんだけど、最後の1本が、頑として動かず、折損したく無かったので、ココも潤滑油を吹き付けて、元に戻して終了しました(;´Д｀)
今回も、あちこち見事な固着っぷりでしたorz

て事で、朝からマフラー交換作業をやってます(*^-^*)
先ずは、サンダーで触媒ボルトを切断。ヤスリで錆を落として、触媒センサーを外す。
固着してて、なかなか外れてくれなくて、苦労する。結局、根元から折れちゃいましたが…(;´Д｀)
とりあえず、触媒センサー無しで、マフラー取り付け開始。
さすが専用品。
取り付け自体は、何の問題も無く、スムーズに出来ました(*^-^*)
ガスケットが不足していたので、後で買って来て、挟み込まなきゃ(^_^;)