無限CR-X/NSR50のブログ一覧

パンク修理しようと、キットを物色しに、近所のオートバックスまで行って来ましたが、意外と高い(;´Д｀)


で、親父にメールで、パンク修理キットを持ってるか聞いてみたら、持っているとの事で、借りて来ました。


で、早速帰ってから、パンク修理にとりかかりました。


まずは、タイヤを外して、エアを抜いて、刺さっているビスを抜いてみたら………、めっちゃ短いΣ(￣□￣;)


コレはもしやと思い、もう一度エアを入れてみたら………、エアが抜けない。


どうやら、タイヤのゴムの部分で止まっていた様です(^_^;)


良かった良かったヽ(´ー｀)ノ

今年は、快晴！！とまではいかなかったが、ドライコンディションで、まともなレースになるかと期待してました。


スタートは、好スタートのライコネンと、出遅れたハミルトンが、1コーナーで交錯して、その後ろがアオリを食らって、混乱。


中嶋も、巻き込まれるカタチでフロントウイングを失い、緊急ピットインして後退。


スタート失敗で後退したハミルトンが、シケインでマッサに仕掛け、見事にオーバーテイク…と、思いきや、抜いた後にドアを閉めた為に、抜かれまいと、強引に割り込もうとしたマッサが接触。


ハミルトンは、スピンを喫し、コースに復帰しようとするも、後続車が来ていた為に、大きく後退。ポイントは絶望的に。


後に、この二つのアクシデントに対して、ハミルトンとマッサに各々、ピットスルーペナルティが課せられ、二人共々、ポイント圏外へ。


何とも間抜けなチャンピオン争いですな(￣▽￣)



スタートの混乱を掻い潜って、トップをはしるクビサと、それを追うアロンソ。


順位は、ピット戦略の違いで決まった。


先にピットに入ったクビサ。


それより数周遅れて、アロンソもピットインするが、アロンソは、クビサがピットインしている間に、飛ばすに飛ばして、タイムを稼いで、順位を逆転！！

そのまま、最後まで走りきり、予想だにしなかった、シンガポールに続き2連勝。


二位争いは、アロンソに置いていかれたクビサとライコネンが、途中まで激しくやり合っていたが、クビサの粘り勝ち。


マッサは、ギリギリで8位入賞。何とか1Pを獲得。


稚拙なチャンピオン争いには、あんまり興味無いですが(*´∇｀*)


リタイアが多く、予想外に荒れた日本グランプリでした。


ソコソコ楽しめましたが、F1はやっぱり鈴鹿だなって、改めて思いました(￣▽￣)

お金無いのに、オマケに釣られて、VTEC SPORTS買っちゃった(￣▽￣)


ｱｱｧ～orz



>>記事に、早乙女さんのミドリ号発見～(*^-^*)

以前、CR-Xのリアキャンバーがズレてる。と書きましたが、原因が分かりました。


ロワアームを交換した時に、きちんと組み付けて無かったのかと思いましたが、原因は無限のスタビライザーでした(^_^;)



ロワアームと、スタビをジョイントする時に、ブラケットを緩めずに、半ば無理矢理位置合わせして、ボルトを通していたので、スタビに引っ張られるカタチで、キャンバー角のズレが生じていた様です(^_^;)


一度、ブラケットをユルユルにしてから、ロワアームに留めて、それから、ブラケット側を締め付けたら、左右均等になりました。


純正スタビじゃ、こんな事無かったのに………。無限のスタビは伊達にぶっとい訳じゃ無かったって事ですね(;￣▽￣)

リアタイヤに、見事にビスが刺さってまんがな(;´Д｀)ｱ～ｧ


パンク修理、面倒くさい………。