無限CR-X/NSR50のブログ一覧

塗装の劣化がヤバイよヤバイよぉ～(;´Д｀)

エンジンマウント交換の整備手帳を書いてたんですが、携帯の操作ミスでページバックしてしまい、全部パー(ノ△Ｔ)





萎えたので、起つまで書くの辞めます(笑)

お決まりの、携帯停止から復活しますた(;￣∀￣)




月の中頃に、また消えます(ノ△Ｔ)

先週に引き続き、CR-Xのエンジンマウントの交換をしました。



１/２ソケットが使える、ロングのTレンチで、なんとか運転席側のマウントの下から留まってるボルトが外せました(^_^;)



ボルト、ナットを全部外して、マウントを抜こうとしたら、ミッションが思ったほど下がらなくて、抜けなかったので、一度、前側のマウントのジョイントを切ってから、運転席側のマウントを交換しました。



続いて、助手席側のマウント交換。



下から留まってるボルトは、ここだけ何故か１４mm(^_^;)



下からロングのＴレンチにエクステンションバーを使って取り外し、上のボルトと真ん中の貫通ボルトを抜いて、マウントを交換。



下側のボルトを入れようと手に取ったら、ネジ山ナメてました(+o+)




仕方ないので、新しいボルトを買うまで、このまま放置しておきます(笑)




それにしても、今日の陽射しは半端無かった(^_^;)




日焼け跡がヒリヒリ痛いです(/_;)

ココも、ずっと放置プレイしてるケド、そろそろ直そうかな？！(;￣∀￣)