無限CR-X/NSR50のブログ一覧

夕方、ケミカル用品を買いに、自動後退に行った帰り、タクトのエンジンを掛けようと、キックを蹴ったら、なんか妙に軽い…………。


何回か蹴っても、一向にエンジンは掛からず、完全にプラグが被ってしまったので、仕方無く、その場で開腹手術するハメに(笑)



買ったばかりのケミカル用品を使う事になろうとは………(;´Д｀)



プラグを取り出して、ガソリンを拭き取り、乾かしてから、再度取り付けて、キックを蹴ったら、何とかエンジンが掛かってくれたので、そのまま帰宅。



キックを蹴る時の、グッとした手応えが無くて、軽いのは、圧縮が抜けてるかなにかなんかな？！


エンジンは、掛かってしまえば、普通に回るから、別の原因なのかな？！(´・ω・｀)

２７日に、母方の祖母が亡くなりました。



２９日に通夜、３０日に告別式に参列してきました。



母方の祖母ということもあり、幼少期以外は、ほとんど交流が無かったのですが、突然の訃報に驚きました。



糖尿病と認知症を患い、晩年は闘病を続け、９７年という長い人生の幕を降ろし、永眠しました。




静かに眠る祖母の顔を見ていると、幼少期の断片的な記憶ではありますが、鮮やかに蘇ってきて、熱く込み上げてくるものを、ぐっと我慢するのが大変でした。





今はただ、祖母の安らかな眠りを祈るだけです。




合掌

タクトのプラグ交換しました。



スクーターは、いちいちシート外さなきゃいけないのが面倒臭い(;´Д｀)


バッテリー、ボルト５箇所と、ネジ１個外して、シートごとインナーを取り外すとエンジンとご対面。 プラグキャップを外して、２１ＨＥＸのプラグレンチでプラグを取り外して、新しいのに交換。



古いプラグは、ガッツリ被ってました(´・ω・｀)



スラッジもすごかった。


逆に、よくコレでエンジンかかったもんだ(^_^;)


交換後は、キック一発でエンジン始動しました(*^-^*)



次は、フロントブレーキのメンテナンスをしようと思います。

今日は、代休でお休みだったので、先日いただいてきた原チャリのタクトを洗車しました(*^-^*)



外装や車体の状態を把握する為にも、まずは洗車。



外装は、経年劣化はあるものの、割れも少なく、コンディションはまずまずでした。



ブレーキは、フロントは駄目ですね。 手応えが無く、簡単にレバーが奥まで握り切れてしまう………(^_^;)
パットの残量をチェックしてみた方が良いかも。


エンジンオイルの残量はあるケド、全部交換した方が良いかも。



エアクリも、掃除が必要かな。



プラグは、手持ちのプラグレンチは径が合わなくて、取り外し出来なかったので、レンチが必要になりました。



バッテリーも死んでるので、新しいの買わなきゃ。



まぁ、大してお金もかからないで整備出来そうなんで良かったです(*^-^*)

仕事の休憩時間に、余った廃材のアルミ板を加工してました。



これが何かは、付いて見てからのお楽しみって事で(・ω・)