無限CR-X/NSR50のブログ一覧

日曜出勤の代休でした。


まぁ、特に出来る事も無かったので、タクトのエンジンをかけて、先日交換したリアブレーキが利くかの確認をしました。


結果は良好。ガッツリロックする様になりました(*^-^*)



で、さらについでにCR-Xのエンジンもかけました。



バッテリーが上がってて、先日充電はしておいたので、エンジンはかかったのですが、インパネのランプが点灯したまま………。



オルタ死亡の証が(-_-;)


まさかとは思いつつ、エンジンがかかった状態のまま、バッテリーのマイナス端子を外してみると、あっさりエンスト。



もてぎミーティングの時しか走らせてないのにオルタ死亡って………(;´Д｀)



動かして無かったから？！



それとも、何か他に要因があるのかな？！(´・ω・｀)



オルタ、一度バラしてみようかな。





面倒臭いな(-_-;)

しばらくほったらかしてた遮熱板。



耐熱シートを貼り付けて、縁取りにゴムチューブを接着剤で付けてカバー。



自己満足アイテムの完成です。

この日は、仕事が手詰まりになってしまったので、昼で上がりになったので、帰宅後に塗装作業をしました。



でも失敗しました(´・ω・｀)



色のノリが悪くて、薄く吹いてるのに、垂れるし、ムラになるしで最悪(-"-;)



ブラックの時は、こんな事無かったのにな～(´・ω・｀)



淡色は難しいんですね………。



一度乾かしてから、ペーパー当て直して、再度塗ろうと思いますorz

ずっと雨→雪を繰り返してたし、寒かったから、せっかくの休みだったけど、引きこもりしてました(￣∀￣)



夜、お風呂に入るついでに、ミスで黒スプレー吹いちゃった部分をサンドペーパーで水研ぎして落としました。



次の休日、天気が良かったら、塗装しようと思います。

日曜日出勤で、火曜日が代休になったのはいいケド、天気予報は雨だったので、帰宅後に作業敢行しました。



シートとマフラーを外して、リアブレーキレバーを握りながら、リアホイールナットに鉄パイプで延長した２２ミリのメガネレンチをかけて、右足で一気に体重をかけたら、ギッ！！という渋い音はしましたが、無事にナットが外れました(*´∀｀*)



ホイールを外して、ブレーキシューを取り外し、状態を確認したら、案の定、摩材がほぼ無い状態でした(;￣∀￣)



各部のダストや錆びを落としてから、新品のブレーキシューを組み付けて、逆手順で元通りに組んで完了。



夜中だったから、エンジンかけるのは自粛。なので、手でタイヤを回してリアブレーキレバーを握って、効きを確認。



ワイヤーが伸びてるからか、グニャっとしたブレーキタッチは改善されず(´・ω・｀)



再度調整が必要かも知れませんが、とりあえず、ブレーキシュー交換作業は出来たので良しとします。



次は、塗装作業を進めていきたいです。