無限CR-X/NSR50のブログ一覧

昨年のもてぎMTG以来、久々にCR-Xを洗車しました(^_^;)



約半年もほったらかしていたから、かなりの汚れっぷりでした。



外装だけじゃなくて、内装、エンジンルームもキレイに拭き掃除したので、スッキリしました。



塗装は傷んでなかったケド、出来が悪いから、また塗装しなおしたいです(´・ω・｀)



最後にエンジンかけてみましたが、やっぱりオルタネーターが死んでるのと、バッテリーが駄目になってるから、５分位で息継ぎする様な症状が出ます。



定期的にエンジンかけてあげたいから、早めに直してあげようと思います。

洗車から！！



て事で、明日はCR-Xを久々にキレイに洗車してあげようと思います。



あぁ………また、ボロが目立つ様になるのか………(´・ω・｀)

NSR50欲しいなぁ～(´・ω・｀)





でも、中古でも高いんだよなぁ～(;´Д｀)



新車だと、４０万超えとか、原付の金額じゃないよ………。



コツコツ部品取り車とか集めて、作ってみるのも面白いかも………(￣∀￣)

日曜日、タクトのエンジンルーム(と言って良いかは分からんが………)を洗浄した後、乾燥させる為にエンジンをかけて暖気させていた時に、エキパイの付け根辺りから、微かに風が来るので、排気漏れだと思ったので、新品のガスケットに交換したのですが、交換後も様子が変わらなかったのですが、スクーターのエンジンって、こんなモンなんでしょうか？！(´・ω・｀)



それとも、ガスケットじゃなくて、他に原因があるのかな？！



走ってる分には、特に違和感は感じなかったんで、このままでもオッケーな感じ？！

昼過ぎには、雨も止んだので、タクトのオイル交換をしました。



オイルタンクに入っているのは、いただいてきた当時のままので、量も減ってきた(ブレーキ時にチェックランプが点灯する)ので、注ぎ足しではなく、全量交換する事にしました。



オイルは、買い置きしておいたホンダ純正の２ストオイル。





オイルタンクを取り外して、中の古いオイルを捨てて、新しいオイルを入れてエア抜きしてから元に戻して終了。



ついでに、汚れてきたカウルの中を洗浄しました。