無限CR-X/NSR50のブログ一覧

近所のディーラーに行って、注文してきました。


まだ在庫はありそうですね。



価格は、約4500円(;´Д｀)





部品が出たのは良かったんですが、その時の店員の態度がいただけない。


自分『部品の注文をお願いしたいのですが』


店員『お車は？！』


自分『CR-Xです』


店員『？！………それって、結構古い車ですか？！』





ヲイヲイ(;´Д｀)



自分の会社で売ってた車の事くらい知っとけよ(-"-;)



それ以前に、客対応くらいきちんとこなせよ。



まぁ、営業じゃなくて、ツナギ着てたから、メカさんなんだろうケドさ。


あからさまに面倒臭そうな感じだったので、かなりイラッときました(-"-;)





ちゃんと社員の躾をしておいて下さいね。



頼むよホンダさん。

タクトの足廻り移植、ここまで進みました。



あとは、フェンダーを加工して、取り付ければ、一先ず足廻り移植作業は完了です。



詳細は、追々整備手帳に載せる予定ですが、現在、仕事がピークなので、いつになるかは不明です。

フロントフォークの出っ張った部分が、フロントインナーカバーの内側に微妙に干渉するから、少し引っ込めても大丈夫かな？！


現状、三つ又の上部から7mm出てるから、－3mmくらいならイケるかな？！

ライブディオZXのスピードメーターケーブルと、キャリパーからマスターシリンダーまでのセットを確保しました。


ケーブルはNTBの新品。

キャリパーは中古。



これで、次の休みには走れる様に出来るかな？！(￣∀￣)

とりあえず、外装を元に戻してみたのですが、ステムってヤツ？！がカウルのあちこちに干渉して、ハンドルが切れない状態なので、干渉個所をカットする必要がありそうです(;￣∀￣)