無限CR-X/NSR50のブログ一覧

PC用の冷却ファンと、エアコンの配管カバーで、工作してみました。







定格DC12Vでしたが、配線の＋－を調べるのに９Vの角乾電池で試したら、普通に回りました。

後は、コレがNSR50のタンク下に取り付けられるだけのスペースがあるかどうか。

スペースがクリアなら、後方排出するから、パワフィルがその熱気を吸わない様にしてあげる必要があるケド、上手くイケば、お股が熱くなるのを少しは軽減出来る様になるかも(о´∀`о)

エンジン排気量上げたら、冷却が追い付かなくなるって、ネットで検索してたらあったケド、NSR50とNSR80って、純正ラジエーターの品番一緒なんだよなぁ～(´・ω・`)



miniのは大型化してて、利きそうな感じだけど、どっちにしても、ファン無しだから、停車中は水温上がりそう(￣▽￣;)



真夏になる前に、熱対策しておかないとなぁ～(´・ω・`)


タンク下って、純正のエアクリボックスが入るスペースが結構デカくえぐれてるから、このスペースを活かして、何かやりたいと思案中・・・(о´∀`о)

今日、再度フロントブレーキのエア抜きをしてみたら、原因は分からないのですが、レバーの手応えがガッチリとしました(^_^;)

一応、マスターシリンダーやキャリパー、ホースの接続部分等を、ゴムハンマーでトントン叩きながら、レバーを握って、ブリーザーを緩めてみましたが、エアはほんの僅か、細かい気泡が出ただけで、後はフルードが出るだけ。

レバーの手応えもガッチリしたものになったので、微妙に釈然とはしませんが、今回はこれでヨシとします。

マスターシリンダーも、ホースもキャリパーも、全部が新品だったから、時間が経って、馴染んだのかな？！(^_^;)))


なんにせよ、ステンメッシュホースらしい、カチッとしたブレーキタッチになってくれて良かったです(*^^*)

今日は入らなかったな・・・(´・ω・`)

NSR50のブレーキ・・・

夜勤明けで、時間はあったんですが、どうもヤル気スイッチが入りませんでした(￣▽￣;)

マスターシリンダーを新品に交換しても、一向にピストンが上がってこないので、とりあえずエアが出なくなるまでエア抜きしてから、キャリパーをフォークから外して、パッドを取って、レバーを握ってみる。

微妙に動いてるけど、出てこない。

ピストン抜きの工具でグリグリ動かすと、少し出てきたけど、それ以上は出てこない。

動くのも後ろ側で、前はほとんどの動かない。

両方のピストンを、抜ける手前まで引き出して、シリコンスプレーを吹いて、入れて、また引き出してを繰り返したら、少し動く様になったから、組付けて、再度エア抜きしてみたら、多少レバーに手応えがあったけど、奥まで握り切れてしまうグニャっとした感触程度。

数回レバーを握ると、多少の手応えがあるけど、また圧が抜けちゃったみたいにふにゃふにゃに・・・(´・ω・`)


新品なのに、なんでやねん！！(＃｀皿´)