無限CR-X/NSR50のブログ一覧

NSR50の純正ラジエーターホース。

メーカー欠品でした(^_^;)

シリンダー側のは在庫があったので、確保しました。

三鷹のナップスにあったという情報があったので、強風の中、煽られながら行って来ました。


ロアホースはあったのですが、アッパーホースは品切れでした(；´_ゝ`)


社外品の耐熱シリコンホースでも使おうかとも思ったけど、NSR50に使えるサイズが売ってませんでした(´・ω・`)


今すぐどうこうってわけでも無いから、気長に探すか・・・。

昨日、雨天走行したので、朝から洗車しました。

カウルはプレクサスで 。

足周りは、中性洗剤で水洗い。

昨日、教習で乗ったCB400、走り始めてしばらくしたら水温計のランプがチラチラ点滅し始め、終了間際には点灯しちゃいました(；´_ゝ`)

バイクが壊れるんじゃないかと、気が気じゃなかったです・・・。

教習終了後、教官に伝えたら、笑いながら『大丈夫、大丈夫。駄目ならエンジン爆発するだけだから～♪』



ダメじゃん！！それ！！Σ(￣ロ￣lll)



教習車なんだから、外装は傷だらけでも構わないけど、中身のメンテナンスはちゃんとお願いしますよ～(￣▽￣;)

今日は生憎の雨模様でした。

先日買ったレインウェアの出番が来ました。

家を出る頃には、だいぶ小雨になってて、教習所に着く頃には、ほぼほぼ止んでましたが、雲行きが怪しかったので、そのままレインウェアを着たまま教習を受けました。

今日の教習は、坂道発進と検定コース周回、それから、AT車にも乗りました。

まずは、MT車から。

外周路を2～3周ほどして、いざ坂道へ。

停車して、アクセルを3000回転にキープ、半クラでリアが沈み込んだら、リアブレーキをリリースして発進。

坂の頂点付近で、クラッチ離して、エンブレと前後ブレーキを使いながら徐行で坂を下る。

2～3回やりましたが、エンストや後退もせず、あっさりクリア。

なので、残り時間は検定コースを実際に走ってみる事に。

コースは覚えてるケド、実際に走って、各箇所でのポイントや注意点をレクチャーしてもらいました。




そんな感じで、1時限目は終了。



そう、今日は連続で予約が取れたので、5分くらい休憩を挟んで、続けて教習を受けて来ました。


今日、ペアの男の子は、まだ10代か20代前半って感じだったんですが、いまいち素行が悪い。

1時限目、走行は終わったのですが、教習終了のチャイムが鳴る前に、スマホいじりだして教官に注意されるは、始業のチャイムギリギリ(教官より後)にきて、注意されるは・・・君は何しに此処に来てるの？！って言いたくなりましたよ(；´_ゝ`)



2時限目は、AT車。

所謂ビッグスクーターってヤツに乗りました。

排気量400cc。

デカイし重い・・・。

規定で決まってるので、乗りましたが、クソつまんなかったです(笑)


途中でMT車にチェンジして、後はひたすら検定コースを走りましたが、自動車の教習車が多過ぎて、なかなかスムーズに進めなかった(´・ω・`)

ウィンカー出して、通過を待ってる時間のが長かった気が・・・(；´_ゝ`)

終わり間際に、小雨が降り始めて来ましたが、ほぼ曇りの状態で走れました。


帰り道、バイザーが曇って見辛かったので、曇り止め剤と撥水剤を買おうと思います。



行きも帰りも、小雨が降る中を、NSR50で走りましたが、ボソボソいってちっとも吹けませんでした(^_^;)

回転数上げてやれば回るんですが、それだとあっという間に30km/h超えちゃうので、騙し騙し我慢しながら走りました(´・ω・`)



帰ってから、ざっと水滴を拭きあげましたが、明日晴れたら、ちゃんとクリーニングしようと思います。

昨日は暑かったので、アルパインスターズのメッシュジャケットを着て走って見ました。

もちろん、インナーは外して。

走り始めて、すぐに涼しさを実感しました。

胸の辺りは、それほど風が入ってこないんですが(胸部プロテクター着けてるせいもある)、肩口の辺りから、風が入って、背中側に抜けていく感じで、走っている時は、とても涼しかったです(*^^*)