DA64Vブレーキパッド点検DIY

右から
ディスクローター　（赤く錆びてるヤツ
ディスクパッド　　（溝が切れ込んでるヤツ
　　この溝が無くなるまで使えると言う事です。
　　溝が無くなっても本当はもう少し使えます。
　　溝の次の所が無くなると材質が変わります。
　　パッドの台の部分です。
　　左からの細い溝が見えるヤツです。
　　ここまで使ってしまうとローターが削れて大変な事に成ります。
　　１万～２万仕事です。

昨年9月に1回目（2年目）の車検を迎えた時に,ブレーキパッドを買ってあったのですが、４万㎞ﾁｮﾄだったので交換しませんでした。
46.000㎞も超えたのでﾀｲﾔ交換のついでにﾊﾟｯﾄ残を確認しました。
左右とも溝が4㎜程度残っていますので、溝が無くなっても2㎜程度有りますからパッド残6㎜と言う事で次の車検までは余裕だなと思いました。
しかし,最近の自動車部品は長持ちしますね。
新車のパッドは10㎜程度ですから、46.000㎞走り4㎜程度摩耗したので1万㎞1㎜位摩耗した訳です。
私の走り方なら、
新車から８万㎞は十分ブレーキパッド持つという計算ですね。

ユーザー車検やってるというと、
時々、
ブレーキディスクの残量はどうやって見るの？
と、聞かれす。
タイヤを履いたままでも確認だけなら出来ますが、

タイヤを外せば

この通り簡単に確認出来ます。

メンテに自信のない方も
ショップでタイヤ交換する時などに寄っていって覗いてみて下さい。
メンテの方が快く教えてくれると思いますよ。
それをウザガルようなショップは敬遠しましょう(汗、、、

と、ここまで一角のベテランの様な事を書いてますが
実は私もユーザー車検初めた頃はﾊﾟｯﾄﾞの残量すら自分で確認できませんでした。
タイヤの横から暗いところいくら覗き込んでも
どれがローターで、どれがパッドで、
どこからが台なのかは説明してもらってもわかりませんでした。