ところでBMWとかトヨタのハイパワーFRでミッション出口とプロペラシャフトの間にゴムブッシュが入ってるという話を聞きました。路面からの反力をいなすためとかノイズ低減とかなのでリジッド化した方がレスポンス良くなるんじゃ？スバルはそんなところにブッシュ無いですよ、とか。
しかし、ホントの理由は路面からの反力でシフトレバーが暴れて手首に怪我するのを予防してるんだよ、とのこと。
スバルはベラシャにゴムブッシュ無い代わりにシフトリンケージにゴムブッシュ入れてレバーが暴れるのを防止してる？だとするとここをベアリング化しちゃった人はこれに注意しないといかんですな。シフトレバーが暴れるとギア抜けも起きるから要注意。サーキットとか競技する人は純正のゴムブッシュのままの方が良いかも。