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  9. マフラー加工　其の２ [BowZ]

BowZの愛車 [クライスラー 300C（セダン）]

   

整備手帳

作業日：2010年6月16日

マフラー加工　其の２

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 6時間以内
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マフラー加工　其の２
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タイコとテールをつなぐ異口径のジョイントパイプを特注で製作。

それを間に挟んで装着します。
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マフラー加工　其の２
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あとは位置を細かく微調整して仮溶接

もちろんディフューザーの開口部にあわせるのでタイコの位置もかなり変えないといけませんので、ステーもすべて作り直しです。
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マフラー加工　其の２
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CORSAのタイコは大きくリアからも目立ちあまり好みではないのですが、今回は前方にも移動し、さらに上方にも出来る限り移動、そしてディフューザーにあわせて少し外側に移動していますので以前より少しだけ目立たなくなりました。
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マフラー加工　其の２
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マフラー加工　其の２
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タイコの位置も今まではフロアと接触するギリギリでしたが、ディフューザーにあわせて少し外側に移動させましたのでフロアとの間隔も開きベストな位置ですね。
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マフラー加工　其の２
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出方はこんな感じ

CORSAのタイコを利用してこのエンドを装着するには、タイコを出来る限り前方へ移動させて、タイコとテールのジョイントパイプも出来るだけ短く作らないといけません。

今回のこの位置である意味限界ギリギリです。
もちろん車枠からの飛び出しはありませんので車検も大丈夫です。
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マフラー加工　其の２
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仮装着完了。

あとは本溶接して完成です。
柿本は基本的にTIG溶接です。
見えない部分も手を抜きません。

本当はMIG溶接でしたほうが楽な部分もありますが、素晴らしい技術力で見た目も綺麗に仕上げてくれます。
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マフラー加工　其の２
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完成
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この記事へのコメント

koi@
2010年6月16日 22:45
この作業。。。。地味でかなり手間暇かかりますよね。。
極上な仕上がりではありませんか！

ピットも流行ってますね！！
コメントへの返答
2010年6月16日 23:36
珍しく二泊三日の作業です。
こんなパーツ作れるのは柿本くらいですからね。

VITTのこのテールは流行りませんよ。
だってパーツだけ買えませんからね。
ヒロ77
2010年6月16日 23:46
いや～正にワンオフですね♪しかもおしりが…(^O^)
チラチラと見えながら最後は引きでパシャリ！と～
イケず～～～(>_<)
コメントへの返答
2010年6月17日 1:00
明日の公開の準備してただけなのに・・・
みなさんチェックが早すぎますよ。
オスカ～
2010年6月17日 1:06
モノホンのエンドいいですね～

自分もＡＭＧエンド手に入れたいです（＞＜

出方も左右対称で完璧ですね！！
自分のは右側垂れて出すぎてます・・・
コメントへの返答
2010年6月17日 1:31
AMGの65モデルのチップもいいですけど、本物は入手できませんからね。

左右はどんなにあわせて溶接してもエンジンかけてマフラー温まったらずれます。
それでもつける前は１mm単位で計測して溶接してくれます。
じょ～☆
2010年6月17日 9:35
非常にいい感じに仕上がりましたね！！

てかこのチップ大好きなんですよ！
やっぱり普通には手に入らないんですね・・・
コメントへの返答
2010年6月17日 10:10
ムフッ
早く見においで

普通売って無いものは買えませんわね。
kenkeny
2010年6月17日 13:25
VITTと言えばベンツ乗りには知らない者は居ないでしょう・・・

そんな代物を先輩のお尻に・・・

テールが変わると、また違いますね～！
僕もこのお尻はタイプですよ(爆)

ちなみに先輩わざわざお写真とりに行ってるんですか？
僕も行こうかな～！！！



コメントへの返答
2010年6月17日 20:12
VITT
最近はランボのお客さんばかりですかね。

僕はけんちゃんの友達がタイプ。


写真を撮りにいってるわけじゃなく、微調整や位置決めの確認のために見に行ってます。

暇人だから・・・
koi@
2010年6月17日 21:00
柿本のPITが流行ってますね。
VITTは門外不出と伺っておりますＴＴ
コメントへの返答
2010年6月17日 22:49
門外不出です。
欲しければフルマフラー買ってチップだけ切り取るしかありません（爆）

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