KW車高調異音解消作戦の巻　その２

さて、実際の作業編ですが、

最初に試みたのは
車高調節カップとボディーに挟むシートでしたが、
シートをカップの内径と同じサイズで作ったのですが・・・

内径　60ｍｍ　外径　90ｍｍで作りましたが・・・

車両側のガイドの筒が若干テーバー状になっていて、
なんとそのまま装着できませんでした。

内径を少し広げれば挿入できるのですが、
収まりが良くなかったためにこの部分のパーツ投入は諦めました。

と言うことで

この回は
調節ネジのダブルロックと
カップとスプリングの間に挟むシートの2点を装着して組み込みました。

こちらは内径　76ｍｍ　外径　90ｍｍで製作しました。
ぴったり収まりました。

結果　
スプリングとカップとの間に挟みましたが、
異音の解消はなりませんでした。

数日間走りましたがあまり音は変わりません。
この時点では
「結局この場所からの音が鳴っているわけではないようだ。」
という結論に一度達しました。

じゃあどこが原因だといろいろ考えた結果は・・・
今回投入できなかった

「カップとボディーとの間」

というのがこの時点で思ったことです。

純正スプリングでは音がしないことを考えると、
純正はボディーとスプリングの間に巨大なインシュレーターが装着されますので、やはり車高調カップの金属とボディーの金属が直接当たるというのはダメなのかなと思ってます。