デンソー　イリジウムプラグIKH22　交換③

事前情報なく作業を実施した所、4番のダイレクトイグニッションを抜く事ができません。。。。
クリアランスが無く抜き取る事ができません。一度断念し、3日後に再チャレンジするハメになりました。
ネット情報から、コイルを固定しているネジ部を180°反転させ（それも上方向に反転ではなく、下方向から反転させる）上から引き抜くというものです。。。確かにこれで抜き取る事ができました。
写真がその画です。
こんな事、整備解説書見るか、スバルの整備士の方に聞かないと分からないです。。

環境への配慮とは言え、随分と面倒な事になっています。
コイルが抜けてしまえば、狭いとはいえあらゆる工具を駆使すればプラグを緩め、抜く事はできます。厚みのあるラチェットはほぼ入りません。
ただ、ちょうど良いエクステンションがあれば収める事ができます。

エクステンションは、バータイプよりも、ユニバーサルジョイントタイプの方が都合が良い感じです。
バータイプは、プラグを緩める程に、ボディーとのクリアランスが狭まり、工具が抜けなくなります。対して、ユニバーサルジョイントタイプだと、工具を上手く抜き取る事ができます。

無事抜き取る事ができました。
幸いな事に締め付けが緩かったです。

ダイレクトイグニションを入れる時にもコツが少々、反転して入れるのはもちろんですが、この時にプラグ先端にうまくコイルを嵌め込むように入れないと、そのあとの修正が困難です。
ずれて嵌め込んでしまうと修正が効きません。

プラグにコイルがうまく嵌れば、ここからは然程難しくありません。

あとはひたすら元に戻して終わり。
プラグ交換はＧＶになってから難易度があがりました。
作業工賃1万前後もうなずける。
こりゃたいへんだ。

プラグ電極の比較