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  9. キャンバー角測定＆調整　その１ [masa@ts_typeRA]

masa@ts_typeRAの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2009年9月2日

キャンバー角測定＆調整　その１

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キャンバー角測定＆調整　その１
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リアはバネを交換し、その後バンプラバーをカットしました。

その間二度サスを外しました。リアのキャンバーは調整ボルトの為、マーキングしていたとはいえ、おそらくズレがあると思われる。

・・・という事で、計測を試みました。

まず両方のタイヤエア圧を合わせます。
1.5kg/㎠　低!!　かなり抜けてるし
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キャンバー角測定＆調整　その１
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一応左右の平行を合わせて、キャンバー計測します。

こちらは左リア

左はタイヤがフェンダーに当たってるのですよね～。
もともと3度で合わせたのですが・・・。
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キャンバー角測定＆調整　その１
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計測してみると左リアは2.5度でした。

これが原因??でしょうか。

やはり2.5度では、タイヤハウス内には収まらないらしい・・・。
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キャンバー角測定＆調整　その１
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今度は右リアを計測してみます。

こちらはフェンダーの接触がありません。

3.2度位？ということで・・・、この位寝かさないと収まらないです。
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キャンバー角測定＆調整　その１
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随分左右差あるけれど、どうなんでしょう??
走っていてあまり違和感を感じませんでした（汗）

ということで、左リア調整します。
目標は3度です。

方法は、一度ジャッキで上げ、その状態で再度キャンバー角を計測します。この場合1.4度位で、ここから相対的に0.5度寝かす。
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キャンバー角測定＆調整　その１
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ここで調整します。

このボルト、インチサイズなのかボルトの頭は15mmでナットが18mmです。

普段こんなソケット使いませんよね～。
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キャンバー角測定＆調整　その１
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一応狙い通り、1.9度～2度位になりました。

あとはボルトを締め、ジャッキを降ろし１Gでの値を確認します。

狙いの角度になっていれば終了です。
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キャンバー角測定＆調整　その１
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ジャッキを降ろし１Gでの値を計測

3度なのでOKでしょう・・・。

これでフェンダーとのクリアランスが確保されました。
接触なくなるでしょうか??
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