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masa@ts_typeRAの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2009年11月25日

キャリパーフルード漏れ修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
APキャリパーシール交換後にフルード漏れを発見したので修理です。

前回の作業同様にキャリパーを外します。
2
ピストンを抜く準備をします。
今回は2個交換予定なので、抜かないピストンはそのままツールを使って押さえ込んで置きます。
3
フルード漏れのあるピストンを抜きました。

シールが歪んでいます。
4
これが抜いたピストンで、
特に漏れが酷かった方です。
側面に微細な傷が入っています。
ここからフルードが滲み出たのでしょう・・。

確か、引き抜く時ぼろ切れ巻いてプライヤー使いました・・・・。
それが原因です。

反省・・・。
5
外したシールは外側の方です。
恐らく液圧が掛った時にシールが歪んで滲みになったのでしょう。

シールは外す際に、ちぎれました。
6
こちらが反対側のピストンです。
最初、一見したところ傷がなかったので、再利用しようかと思いよーく
見た所、ここにありました。
7
異物の混入がないか、傷を付けないように慎重にシールを挿入し、
その後ピストンを挿入しておしまい。
8
これがもう一方の外したシール

欠けてますが、取り外しの時に付いたものかも・・・。

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この記事へのコメント

2009年12月1日 21:52
お初です
キャリパーがレーシングだとメンテナンスもシビアなんですね
とても勉強になりました<(_ _*)>ぺこり
コメントへの返答
2009年12月1日 22:06
はじめまして♪
液体をシールするもので、尚且つ、それなりの高温、高圧が掛る所なので、極めて繊細ですよね。

これは難易度かなり高いです^_^;

悪い意味でちょっと嵌ってしまっています・・・。



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◆2003年6月 筑波ライセンスを取得  1995年(H7年式)GC8C型WRXでサーキットデビュー   2006年6月2度目のミッションブローにより廃車を...
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