リサーキュレーションバルブ

リサーキュレーションバルブはタービンにくっついてるバルブですが、ブーストを上げて乗っていると、容量不足でブースト漏れを起こし、期待どおりのパワーが出てくれないそうです。

それで純正を捨てて、社外品に交換する人が結構いるのですが、207用でこれに代わる社外品は今のところ出ていません。しかし、いい方法が見つかりました。

このバルブはPiaburg社製で、VW AUDIグループの車も207と同じ仕組みのものを使っています。で実物を比べるとほとんど同じ。

写真の右が207で、左がGOLF GTI

GOLF用の方が高いブースト圧に耐えれるように作ってあるらしく、これを流用する事にしました。たまたま知り合いが中古をくれたので、とりあえずテストしてみる事にしました。

この部品GOLF用はそのまま207に取りつくのですが、当然カプラーが違うので、カプラーを探さないとダメ。

それで、将来的にはバルブ全部を移植するとして、今回はバルブの先の部分だけ交換する事にしました。

詳細は整備のコーナーで書きます。

乗ってみると、フルブーストの時のエンジン音が変わりました。今まではいかにも漏れてる風な音がしてましたが、その音はなくなりました。