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最高の狩猟用車両 - ハイゼットジャンボ
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テコ
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ダイハツ / ハイゼットジャンボ
不明 (2014年) -
- レビュー日:2020年1月26日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- 満足している点
- エゾシカ狩り専用に開発。車高も2,5インチ上げ さらにタイヤでアップして ほとんどの猟場でジャブジャブ入って行ける。荷台には1.5トンのウインチとホンダのエンジンウインチを装備しているので一人でも楽々回収できるし、専用にバッテリーを三機備えているので ウインチをフルに使ってもバッテリーへの負担は少ない。ジャンボの乗車スペースはまあ広いので セダンほどとは言えないが 少し倒して休むくらいは可能。デカい新型ハイラックスでも試作しているが 狭い農道などUターンもままならないから やはりこのハイジェットに依存してしまう。
- 不満な点
- やはり狭い。小さくて良いのだが居住性とすれば狭いことは否めない。全体が軽いので 緊急ブレーキでスピンしたり結構怖い思いをする。スタッドレスではなおさら。
- 総評
- ホントよくできている。スズキのキャリーの新型も考慮したが タイヤを大きくするとスズキは当たってしまうので やはりダイハツが全てによくできている。
- 走行性能
- 無評価
- おおむね良好。ブレーキ性能や挙動に歯不安があるが安全運転すればOK。
- 乗り心地
- 無評価
- 軽トラの宿命で仕方ないが昔に比べればよくできている。
- 積載性
- 無評価
- ジャンボなので 荷台は仕方ないが シカなら3頭までは積めるし ウインチの威力は凄い。
- 燃費
- 無評価
- 長距離なので 大人しく走れば 17~20キロ/L でもほとんど飛ばしているので 14キロ/L程度。特に狩猟中は4駆だし 飛ばすので 一日に一回は給油するほど。タンク容量がもう少しあれば助かる。
- 故障経験
- 道北の道路で シカに飛び込まれ半壊。あわやの事故でしたが シカは即死したものの車はフロントが樹脂製なので 大きく壊れているように見えたが 帰京後1週間で修理できたので さすがと!足回りも心配なので アライメントテスターまで掛けて万全を期しました。
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