トヨタ カローラクロス

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バッテリー1年半待たずにアウト - カローラクロス

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バッテリー1年半待たずにアウト

トヨタ カローラクロス

おすすめ度： 2

満足している点
走り、乗り心地、燃費は良い。
スタイルは、まあまあ、後席も十分です。
荷物容量も不満は無い。
不満な点
週に2-3回、20km走行使用していたが、
新車購入後、1年半待たずに、バッテリーが上がり取替となった。
総評
最新の電気システムを、盛り込んだゆえに、消費電力を無視して、バッテリー容量を決めた。設計上問題が有る車です。
デザイン
3
モデリスタフル装備した結果、
前は良いが、後ろがショボい！
走行性能
3
直進性、カーブでのハンドリングは、
問題無し。
乗り心地
3
カローラクラスなので、仕方がないけど、走行音、エンジン音が気になる。
後輪がダブルウイッシュボーンで、後席に2人乗せると、乗り心地が良くなる。
積載性
3
飲み物ケース買いをしても、4 箱は乗せるので、このクラスでは、十分だと思います。
燃費
4
街乗りで18km、高速走行で22以上と、燃費は良いと思います。
価格
5
当時車体本体が350万、モデリスタ25万、フルオプションを付けて400万円、点検パックやコーティングなど総額430万円と、カローラクロスクラスの購入としては、高額になってしまった。
故障経験
最新の電気システムや、燃費を重視するアイドリングストップ機能が、バッテリーの致命傷になっている。
スペースが狭い為、バッテリー容量を大きくできないとは、メーカーの設計ミスを認めたものです。今後、1年半毎に、バッテリー取替は、嫌になる！！！^_^
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3564919/blog/48890407/

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