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  9. E38 パワステホース補修　　その１ [アンピン]
アンピン

アンピンの愛車 [BMW 7シリーズ]

   

整備手帳

作業日：2015年6月5日

E38 パワステホース補修　　その１

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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E38 パワステホース補修　　その１
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パワステホースあたりからの漏れが結構多くなってきた。
アンダーカバーに結構オイルが落ちるようになってきています。
1年くらい前から、結構気になってきています。
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E38 パワステホース補修　　その１
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年に1回程度はパワステタンク内のみのフルードを交換しています。
全交換すると、エア抜きが面倒（リスクもある）なので、タンク内のみを定期（１年）交換することで、部分交換を繰り返していましたが、そろそろ全交換してもいい時期ですね。

写真はタンク内の分、結構汚れてきています。
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E38 パワステホース補修　　その１
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タンクを上抜きで空にして、下のホースを抜きます。
まだ結構出てきます。
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E38 パワステホース補修　　その１
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タンクとその下の２本のホースを外しました。

更に、クーラーとパワステギアをつなぐ、ながーいホースを外したかったのですが、無理そうで止めました。頑張る気力がない！

ホースのｸﾗﾝﾌﾟを増し締めすることで何とかなると期待です。
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E38 パワステホース補修　　その１
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外したホース

右側のﾘﾀｰﾝホースは２００６年に交換しています。
今回交換するのは、その時に２本買って在庫しておいたものです！
すぐまた交換するだろう、、、と在庫して早９年！　　
９年在庫したものに変えて、大丈夫なのだろうか？　　笑

左の太い方は、新車から１６年、今回も交換しません！　笑
跡が、ｸﾗﾝﾌﾟになっている、、、恐！
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E38 パワステホース補修　　その１
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太いホースの漏れはここです。

カシメが弱っているようです。
ここの漏れが一番酷かったので、タブン、車の下回りはここからのがほとんどだと思います。（でも交換しません）
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E38 パワステホース補修　　その１
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修理、というか対処療法ですが、延命してみます。
ダメな時にはホース交換です。

まずは液体ｶﾞｽｹｯﾄを塗ります。
ダイブ以前の使いかけなので固まっています、、、汗
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E38 パワステホース補修　　その１
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ｶﾞｽｹｯﾄが固まる前にシールテープを巻きます。

その２に続く
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