マツダ アテンザワゴン

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過走行は過走行なりに色々あるが、安くて貴重なMTステーションワゴン - アテンザワゴン

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過走行は過走行なりに色々あるが、安くて貴重なMTステーションワゴン

マツダ アテンザワゴン

おすすめ度： 3

満足している点
前期や後期より気に入っているデザイン
中期が一番個人的にはバランス取れていて好み
10年前の車だが充分な装備
MTの普通車としては安価な市場価格(ただし修理は考えておいた方がいいかも)
念願のサンルーフ
不満な点
MTだとセンターコンソールにあるドリンクホルダーの位置が不便
中期の一部改良前なのでシートベンチレーションが付いていない
なんと言ってもマツコネに始まるマツダ品質
部品劣化でドアを閉めた時の「バイーン」と軽自動車のような安っぽい音
総評
乗り手を選ぶ車、まあまあ故障もするし決してトヨタ感覚では乗れる車ではないが走行性能や楽しさといったメリットもあり
デザイン
5
内外装はとてもいいと思います
純正ホイールはメッキが剥がれてマダラ模様になっていたので売却しました
走行性能
4
前車プリウスαと比較して小回りは効かないですが走行安定性は高いと思います
乗り心地
4
インチアップしており、硬めではあるものの許容範囲かと思います
積載性
4
後席はフラットになるので引越し手伝いにはとても重宝しました
自転車も倒せば入ります
ただ、小物の収納は少なめ
燃費
2
軽油なのは助かりますが愛車はガソリン車と変わらないほど燃費が良くないためこの評価
価格
3
新車時の調子を取り戻すには10万円ほどする煤取りに出さないといけなかったり、個体の程度も走っていた方が調子いいのか、距離が少ない方がいいか判断が難しいこともあり慎重に選ぶ必要があります
故障経験
納車時にエンジンチェックランプ
→バキュームポンプ交換
夏場に加速不良、エンジンチェックランプ点灯
→ソレイドバルブ交換も、たまに再発
電動パーキングブレーキ異常が点灯もとりあえず消えた
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3566498/blog/48633594/

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