ブレーキキャリパーのオーバーホール　　（その２）のはずが、部品届かずブレーキホース交換作業他...。

昨日到着予定のモノタロウで購入したプレーキキャリバーオーバーホールキットが不在だった為届かず。本日連絡をとりましたがお休み。（泣)
それではやれるところからやってこうと10万㎞使ったブレーキホース交換と未到着ですがマスターシリンダーをついでに外しときました。
ネジとクリップとカプラー外すだけのことなので詳細は載せませんが、自分のようなSunday Mechanicが作業する上でのポイントだけ載せておきます。

〈ポイントその１〉
フレアナットレンチは10㎜。舐める危険性を避ける為、値段が高くても有名メーカーの物を選びましょう。

〈ポイントその２〉
元がどのようについていたのか必ず写真を撮って置こう。後で向きや捻れかげんがわからなくならないように。

〈ポイントその３〉
ナットが固着している可能性があるので前日にCRCを吹いておこう。

※ご参考になれば幸いです。

（おまけ）

【ブレーキライン】

ＳＴＩ製　ステンレスメッシュブレーキホース

品番　　　：　ST265504S000
定価　　　：　35,200
購入先　　：　Yahooショッピング
購入価格　：　¥33,974(送料込み)

マスターシリンダーを外したところ。
その道のプロの意見に従いトラブル回避のためオーバーホールといわずASSY交換です。
常日頃注視していましたが、特に問題もなく20万km。しかし、いいかげん危なそうなので変えます。
おまけにローター、パッド、インナーシューも減ってきていたので、まるごとブレーキまわり一掃することに決めました。自分と愛車のレストアはまだまだ続きます。