ホーン交換(動画の音量注意！)

純正のシングルホーンからダブルホーン
に交換しました。
ラジエーターの前に付けたくなかったので、左側ヘッドライト下のスペースのネジ穴を利用して2個とも取り付けました。
純正ホーンは取り外し、そのコネクターとM8のネジ穴を利用してリレーの信号線を接続しました。(この部分は撮影し忘れました⤵︎)
純正のホーンはハンドルのホーンスイッチをポンっと叩いても鳴らず、気持ち押し込む感じが必要でしたが、交換後はホーンスイッチを軽く叩くと、「パッ」っと小気味よくホーンが鳴るようになりました。(これはハーネスセットによるバッ直化の効果かと思います)
［購入部品］
・CAPスタイル ブルートーンホーンType-I
・ミツバ ホーンハーネスセットSZ-1133

ホーン(High)は上部のアースポイントの右隣りにあるネジ穴に取り付けました。付属品のクランク型ステーに交換して前に出し、フェンダーライナーとの干渉を避けています。
ネジ穴がM6でM8ほど締め付けトルクを上げられないので、ステーのズレ防止に歯付き座金をステーとボディーの間に入れました。

ホーン(Low)も下部に有るネジ穴を利用して取り付けました。(こちらも歯付き座金を挟んでいます。)
ストレートのステーでも干渉しないように思いましたが、付属のクランク型ステーをHighとは逆向きに付けて後退する形にしました。

メンバー？から長めに出ているM8のネジにリレーを固定しようと思いましたが、リレーの穴が小さく入りません。
M8をM6に変換するアダプターが手元に有ったので利用しました。(板金の折り返しをかわす効果もあります。)

ヒューズは固定せず、余った電源線をバッテリーケースとスポンジの隙間に差し込み、走行振動でずれないか様子見です。

ハーネスセット付属のアース線が、2.0sqのホーン供給線に比べて極端に細かったので(0.75sq)、2.0sqで二股のアース線を作る事にしました。

カーオーディオのDIYで、線材や平型端子、裸圧着端子と圧着工具も手元に有ったので良かったです…バンパーを外しているので買いに走れませんし。
ホーン(High)の隣のアースポイントは、バッテリーの直近なのでそこに共締めしました。