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11ヶ月で20,000km達成です。
来月には手元を離れますが、ホントにイイクルマです。

この休みにいっぱい乗っておこう。 

こちらもNISMO FESTIVALから。

1958年にオーストラリアで行われた「モービルガス トライアル」に参加した富士号と桜号が、53年の時を経てその勇姿を再び人々の前に表しました。
この2台は『ラリーの日産』のルーツといえます。






 この2台は、NISMO FESTIVALにあわせて、日産社内の有志で組織された名車再生サークルでレストアされたものです。リンク先に詳しく書いてありますが、単なるレストアではなく、細かな部品まで含めて、当時の姿に戻すということに徹底的にこだわっています。

こだわりを通して、先達のスピリットが現代に繋がっていくのでしょう。

NISMO Festivalから。

最初2枚の走行写真はFSWショートコース。ドライバーはLEAF NISO RC開発ドライバーの松田次男選手。
最後の写真ではクルマのワイドさがよくわかりますね。

来シーズンはエキシビションではなく、実際のレースが行われるのでしょうか？？

ストロボがeneloopを5個も食うやつなので、これを買いました。
今までのは2本ずつしか充電できなかったので時間がかかってしょうがなかったですが、一気に解決。

単3、単4なら同時に8本までいけます！こりゃ便利。

昔のドイツの写真を引っ張り出してきたので。。。
インゴルシュタットの博物館にあったNSU Ro80。いわゆる（誰も言わねーよw）RX-7のお兄さん？ww

 
 
 続きはWebで。（by幹久w  ）